中華汽車上市成功，最先受益的就是后續(xù)戰(zhàn)略車型可以同時(shí)并聯(lián)研發(fā)，高達(dá)76億港幣的募集資金將過(guò)半用于研發(fā)投入。
除型SUV項(xiàng)目“宋”先行一步外，型轎車K1項(xiàng)目、中級(jí)轎車1項(xiàng)目、MPV的P1項(xiàng)目一起同時(shí)立項(xiàng)，力爭(zhēng)在8年奧運(yùn)會(huì)前完成中華汽車產(chǎn)品線的布局。
“邊干邊學(xué)，玄武平臺(tái)的開(kāi)發(fā)跟各大車型研發(fā)一起進(jìn)行。”
被寄予厚望的玄武平臺(tái)，在各車型的研發(fā)中得到了許多關(guān)鍵數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)證，從而縮短了平臺(tái)研發(fā)的時(shí)間。
其次，便是許多員工和經(jīng)銷商跟隨韓皓的腳步，個(gè)人資產(chǎn)得到一定程度增值。
允許經(jīng)銷商和集團(tuán)員工購(gòu)買原始股，現(xiàn)在上市以后股價(jià)一直在漲，他們都得到了滿意的回報(bào)，從而把大家的利益都綁在了中華集團(tuán)這艘船上。
“唉，當(dāng)初應(yīng)該借錢把個(gè)人額度都用完，現(xiàn)在看少了近一萬(wàn)的收益，真是虧大了。”
一名中華集團(tuán)的普通員工懊悔道。
在尹慶勛設(shè)計(jì)的方案中，經(jīng)銷商認(rèn)購(gòu)原始股限購(gòu)1萬(wàn)元，生產(chǎn)線普通員工按照工作年限認(rèn)購(gòu)金額在—5萬(wàn)元之間，而集團(tuán)管理和研發(fā)人員可以按照級(jí)別認(rèn)購(gòu)高達(dá)1—4萬(wàn)元的股票。
方案依照個(gè)人對(duì)公司的貢獻(xiàn)度來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值回報(bào)，明碼標(biāo)價(jià)童叟無(wú)欺。
“要讓他們嘗到甜頭，但又不能喂得太飽，都吃飽了就沒(méi)有人干活了。”
尹慶勛看著手中的最新股價(jià)對(duì)韓皓道。
“你比我還要像一個(gè)資家，我倒希望聽(tīng)到先富帶動(dòng)后富的話。依靠科技進(jìn)步創(chuàng)造財(cái)富，再把財(cái)富共享，才是長(zhǎng)久之道。”
沒(méi)想到被豐田攪和以及為奧運(yùn)資格提前上市，反倒陰差陽(yáng)錯(cuò)收獲了最佳時(shí)機(jī)，現(xiàn)在中華汽車的股票已經(jīng)突破了6元/股大關(guān)，上漲的勢(shì)頭沒(méi)有停歇。
作為大功臣，尹慶勛在原始股基礎(chǔ)上，還另外收獲了不菲的期權(quán)鼓勵(lì)，個(gè)人身家也一度暴漲。
“剝開(kāi)每個(gè)國(guó)家美好崛起發(fā)展經(jīng)歷的外殼，底下都是血淋淋的剝削和犧牲。無(wú)論是英國(guó)羊吃人，還是美國(guó)西進(jìn)運(yùn)動(dòng)，又或者國(guó)家的工農(nóng)業(yè)剪刀差，都是相當(dāng)大一部分人成為犧牲品。大到一個(gè)國(guó)家，到一個(gè)企業(yè)，其中的經(jīng)濟(jì)規(guī)則絲毫不會(huì)改變。”
長(zhǎng)期和數(shù)字打交道，讓尹慶勛有時(shí)候理性得有些不近人情。
不管如何，中華汽車在香港上市成功，還是讓國(guó)內(nèi)媒體驚呼不已。
“韓皓身家大漲多億港幣，再次傲視內(nèi)地富豪軍團(tuán)！”
“先富帶動(dòng)后富，首富在穩(wěn)坐寶座之時(shí)，還帶動(dòng)一大批員工發(fā)家致富。”
“中華汽車成為造富工廠，一夜之間數(shù)以百計(jì)的百萬(wàn)富翁誕生在江州，十萬(wàn)身家富人更是數(shù)不勝數(shù)。”
……
在媒體宣傳下，韓皓以及中華汽車再次聚焦在媒體關(guān)注之中。
能到中華集團(tuán)工作，瞬間成為國(guó)內(nèi)許多汽車行業(yè)求職者的夢(mèng)想。拿不到原始股，有股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)也很不錯(cuò)。
“看來(lái)回國(guó)發(fā)展這一步走對(duì)了，中國(guó)不愧是世界上經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率最快的國(guó)家。”
從底特律回歸祖國(guó)的一位工程師如此感嘆道。
“中華集團(tuán)正在招人，我準(zhǔn)備瞞著廠領(lǐng)導(dǎo)過(guò)去面試。被錄取的話我就跳槽了，至少人家明碼標(biāo)價(jià)，干多少活給多少錢。”
一位上汽集團(tuán)的骨干員工如此跟家里人道。
霸占財(cái)經(jīng)榜單的韓皓，再次成為國(guó)熱議的“國(guó)民老公”，超級(jí)鉆石王老五是多少單身女性的理想偶像。
在華清大學(xué)宿舍，一群女生對(duì)著電腦屏幕上韓皓的照片指指點(diǎn)點(diǎn)。
“人家賺錢怎么如此容易，輕輕松松就是百億進(jìn)袋，漏一點(diǎn)給我就此生無(wú)憾了。”
“我有一個(gè)迅速成為億萬(wàn)富姐的方法，就是迅速嫁給韓皓，然后馬上離婚，就能拿到幾十億的分手費(fèi)！”
……
打水路過(guò)的陳靈兮聽(tīng)見(jiàn)如此言論，在心里感嘆，這位韓首富恐怕不知道他給無(wú)數(shù)中國(guó)未婚女性創(chuàng)造出各種文化消遣項(xiàng)目，滿足了大家茶余飯后娛樂(lè)的需要。
股市是財(cái)富變現(xiàn)機(jī)，也是融資的好渠道。
中華汽車在香港上市，同時(shí)刺激到國(guó)內(nèi)其他未上市的汽車企業(yè)。
“老魏，你別猶豫了，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在最缺的就是錢，咱們一旦上市成功的話，就是下一個(gè)中華汽車。
別人都主動(dòng)找上門來(lái)，你還瞻前顧后什么？政府雖然握有長(zhǎng)城汽車的股票，但現(xiàn)在公司是你的算！”
長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王興鳳大聲鼓動(dòng)魏大軍道。
現(xiàn)在有投行主動(dòng)找上門，準(zhǔn)備幫忙長(zhǎng)城汽車赴港上市，王興鳳當(dāng)然雙手贊成。中華汽車赴港上市獲得熱捧，下一個(gè)類似的企業(yè)就是長(zhǎng)城汽車，這其中可是大有作為。
“行，不能再窩著干了，必須要走出去。政府那邊我去服，就算他們要大頭我也認(rèn)了。”
長(zhǎng)城汽車雖然一直在魏大軍手中執(zhí)掌，但論及股份的話，長(zhǎng)城汽車所在的當(dāng)?shù)卣攀亲畲蠊蓶|。當(dāng)初承包長(zhǎng)城汽車后，魏大軍和地方政府間就股權(quán)問(wèn)題還有遺留問(wèn)題為理清，這也是他一大塊心病。
趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，就把所有問(wèn)題都解決清楚，將來(lái)長(zhǎng)城汽車也好輕裝上陣。因此，長(zhǎng)城汽車也把赴港上市作為未來(lái)一兩年的重中之重。
而在奇瑞汽車總部，大家對(duì)中華汽車成功赴港上市，在羨慕之余也感到深深的威脅。
有了股市渠道，中華汽車將更方面融資，將來(lái)奇瑞和中華更不是一個(gè)層次競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手了。
“我們奇瑞也得想辦法上市，不然遲早要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掉隊(duì)。雖然我們是地方國(guó)企，赴港上市可能有難度，但在國(guó)內(nèi)上市應(yīng)該符合政策。”
詹夏秋作為奇瑞老總，思路很清晰，得抓住機(jī)會(huì)趕緊上市。
不過(guò)奇瑞汽車股權(quán)復(fù)雜，成立時(shí)間不長(zhǎng)，盈利水平近年來(lái)逐步下滑，這難以通過(guò)證監(jiān)會(huì)的審核。
“不管是IPO好，還是借殼也罷，三年內(nèi)必須要解決奇瑞上市的問(wèn)題！”
可以，中華集團(tuán)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，一舉一動(dòng)都受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的嚴(yán)密監(jiān)視和跟隨。
而一直認(rèn)為自己才是香港股市內(nèi)地汽車企業(yè)第一股的王川福，看到中華汽車如此火爆，心中很不服氣。
比亞迪一早在港股上市，同時(shí)也宣布進(jìn)入了內(nèi)地汽車行業(yè)，不過(guò)迄今為止還未拿出一款車型投向市場(chǎng)，所以媒體還是把其當(dāng)做是電池科技公司，并不是一家真正的汽車企業(yè)。
“中華汽車只不過(guò)沒(méi)有遇到真正的對(duì)手，一旦比亞迪的產(chǎn)品面市，他們就不會(huì)再有今天的好日子過(guò)。
同時(shí)從另一個(gè)角度看，證明了我當(dāng)初力排眾議進(jìn)入汽車行業(yè)的正確，今后比亞迪才會(huì)是中國(guó)乃至世界最大的汽車企業(yè)。”
得益于二代中華“秦”打下的基礎(chǔ)，有許多國(guó)內(nèi)廠家零部件可以現(xiàn)拿現(xiàn)用，模仿花冠的比亞迪F3樣車提前下線，這是一款搭載東安三菱16L國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和MT變速器的車型。
F3將承擔(dān)起比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的先鋒，它的成功與否關(guān)系到王川福汽車夢(mèng)的成敗。
屁股決定思想，眼界決定層次。
當(dāng)8年奧運(yùn)汽車獨(dú)家贊助商資格被提交國(guó)務(wù)院相關(guān)會(huì)議評(píng)審時(shí)，中華集團(tuán)獲得了首長(zhǎng)們的一致青睞。
大眾汽車和現(xiàn)代汽車雙雙宣告出局，中華集團(tuán)正式成為8年首都奧運(yùn)會(huì)的獨(dú)家汽車贊助商。
就像砍柴的樵夫認(rèn)為皇帝過(guò)日子是用金斧頭一樣，普通人無(wú)法窺視中國(guó)權(quán)力樞紐的運(yùn)作模式。
也許是大眾和現(xiàn)代斗得你死我活，便宜了觀戰(zhàn)的中華集團(tuán)。又或者是從一開(kāi)始，中華集團(tuán)就已經(jīng)被高層內(nèi)定為贏家，大眾和現(xiàn)代只不過(guò)一直在做無(wú)用功。
“次贊助資格依照投標(biāo)金額最高獲勝，中華集團(tuán)以1億零8美元在所有企業(yè)中出價(jià)最高，因此獲得了獨(dú)家贊助資格！”
首都奧組委發(fā)言人如此用官方語(yǔ)言公布道，這恰恰是最能讓公眾和落敗的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以接受的理由。
“該死的韓國(guó)人，如果不是他們攪局，我們大眾汽車一定會(huì)是贏家！”
大眾汽車申辦的負(fù)責(zé)人一邊罵，一邊收拾東西準(zhǔn)備走人。他回國(guó)被炒已是定局，失敗最直接責(zé)任人就是他。
“都怪國(guó)內(nèi)那群傻瓜，早不弄晚不弄偏偏這個(gè)時(shí)候搞出端午節(jié)事件。他們不但影響了我們汽車業(yè)，還將對(duì)整個(gè)韓國(guó)工商界在中國(guó)的發(fā)展造成障礙！沒(méi)有我們?cè)趪?guó)外攻城略地賺錢回國(guó)，他們靠什么來(lái)擺顯文化！”
現(xiàn)代汽車功虧一簣出局，這讓韓方負(fù)責(zé)人同樣找到客觀理由來(lái)為自己推脫。
消息傳到江州，整個(gè)中華集團(tuán)一片歡呼，就連上也有許多民稱贊奧組委慧眼識(shí)人，做了一次無(wú)比正確決定。
“來(lái)中國(guó)參加奧運(yùn)會(huì)就得坐中國(guó)人生產(chǎn)的轎車，這事情沒(méi)得商量！”
此話一出，得到絕多數(shù)人的贊同。
反倒是韓皓得知?jiǎng)俪鼋Y(jié)果后，沒(méi)有過(guò)多表示，只是靜靜泡了一壺茶坐在辦公室內(nèi)獨(dú)自品嘗。
勝不驕敗不餒，舉手投足間風(fēng)輕云淡，年近不惑之年，韓皓已經(jīng)進(jìn)入寵辱不驚階段。
經(jīng)過(guò)十年的奮斗，中華集團(tuán)已經(jīng)完成了原始積累，成為國(guó)內(nèi)不可忽視的汽車新興力量。接下來(lái)的十年時(shí)間，韓皓給自己定下的目標(biāo)是稱霸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，真正走出國(guó)門競(jìng)爭(zhēng)，成為國(guó)際化的大型汽車工業(yè)集團(tuán)。
到14年，中華集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)年銷售量35萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中一半份額要在國(guó)外市場(chǎng)，力爭(zhēng)進(jìn)入球十大汽車集團(tuán)。
8年奧運(yùn)會(huì)就是中華集團(tuán)起飛的踏板，到底將來(lái)是一飛沖天還是一蹶不振，都將交由時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
國(guó)家給了自己機(jī)遇，到底能否把握就看實(shí)際表現(xiàn)了。
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