隨著Gphone在國內(nèi)的放量銷售，越來越多的人開始購買智能手機(jī)，就連io的1和opoo的O1也跟著水漲船高，銷售形勢越來越好。

    智能手機(jī)的普及率一上來，各種新聞的傳播速度也就上來了。

    有些參加光輝集團(tuán)新聞發(fā)布會的記者已經(jīng)先行通過手機(jī)把發(fā)布會上的一些信息傳播到了互聯(lián)網(wǎng)上。

    “25+5，30億美金啊，光輝集團(tuán)什么時候這么有錢啦”。

    “樓上的你孤陋寡聞了吧，單單光輝手機(jī)一家公司，去年掙得錢就不止30億美金好不好，這還沒有算上同樣很掙錢的光輝游戲呢”。

    “沒想到光輝集團(tuán)不知不覺之中，就能輕易拿出30億美金了，我們江首富的身家，估計不止胡潤富豪榜上公布的那么一點點吧”。

    “就連福特汽車這種家大業(yè)大的汽車公司都hold不住捷豹路虎這兩個虧錢貨，光輝集團(tuán)頂不頂?shù)米“。瑒e把自己給拖垮了啊”。

    “光輝汽車貌似一款車型都還沒有生產(chǎn)出來呢，結(jié)果就先搞了兩個豪華品牌回來，這種玩法很少見啊”。

    “樓上的你這就不懂了，我家是五羊的，光輝汽車在五羊拿了將近五千畝地建設(shè)汽車工廠和研發(fā)中心，上周我路過的時候，那邊許多建筑都已經(jīng)建設(shè)的差不多了，估計很快就要有自己的車型出來了，只是我們還不知道而已”。

    “我就不懂了，捷豹和路虎在天朝賣的很不錯啊，為什么就會一直虧損呢”。

    “以后捷豹路虎要國產(chǎn)了，好期待，價格降一降，我也會考慮買一輛路虎的”。

    “不管怎么說，光輝集團(tuán)作為天朝民營企業(yè)的代表，能夠收購世界知名的捷豹路虎，還是很值得稱贊的”。

    ……

    各種各樣的網(wǎng)友評論迅速的在互聯(lián)網(wǎng)上泛濫！

    與此同時，光輝集團(tuán)的新聞發(fā)布會也還在進(jìn)行。

    雖然發(fā)布會已經(jīng)開了將近一個小時了，但是看到這么多記者的熱情還是那么的高漲，江輝也就繼續(xù)解答大家的疑問了。

    “江總，據(jù)美國媒體報道，光輝汽車從福特手中收購捷豹路虎的時候，福特一并把還包括了羅孚、戴姆勒和Lanchester在內(nèi)的品牌使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給了光輝汽車，不知道光輝汽車將怎么使用這三個品牌？”，這個提問的記者顯然也是狠狠的下來功夫，連這種國內(nèi)還沒有人報道過的信息也了解到了。

    在這三個品牌中，Lanchester于1895年誕生于英國伯明翰，被戴姆勒收購后，曾在短暫時間內(nèi)銷售過汽車，但在1956年就銷聲匿跡了，所以說，其實這個東西沒什么用處的，純屬是穆拉利順手贈送。

    戴姆勒的關(guān)系就有些復(fù)雜。德國戴姆勒是由戴姆勒·奔馳、戴姆勒克萊斯勒和戴姆勒AG組成。但英國戴姆勒與它們不同，英國戴姆勒是英國一家小型手工汽車制造商，使用的是Gottlieb Daimler發(fā)動機(jī)。

    英國戴姆勒是被捷豹用來命名一系列更加豪華的XJ轎車的，這個品牌的使用權(quán)是很久以前就和梅塞德斯母公司達(dá)成了協(xié)議，其最后一件商品是戴姆勒Super Eight。

    所以說，其實戴姆勒這個品牌對光輝汽車來說也是沒啥意義的。

    反倒是羅孚，這個與天朝滬市汽車和南都汽車淵源很深，很可能有額外的利用價值。

    英國羅孚汽車公司創(chuàng)建于1904年，在被收購前是英國百年汽車工業(yè)碩果僅存的屬于英國人自己的汽車公司，在歐洲享有較高的知名度。

    由于經(jīng)營不善，羅孚汽車集團(tuán)1994年被寶馬汽車以8億英鎊接手，但接下來的幾年中，該公司卻成了寶馬最大的累贅。截至1998年年底，羅孚帶給寶馬的虧損超過30億美元。

    為此，2000年寶馬將羅孚分拆為MG和路虎兩個品牌，其中陸虎越野車以3賣給了美國福特汽車公司，迷你小轎車留在了寶馬。

    同年，寶馬公司將羅孚集團(tuán)余下的資產(chǎn)——羅孚汽車及MG跑車象征性的以10英鎊賣給英國私人投資商鳳凰集團(tuán)。但是，鳳凰集團(tuán)的接收并沒有挽救羅孚汽車，反而將其帶入了破產(chǎn)的境地。

    鑒于羅孚汽車資不抵債，該公司被普華永道會計師事務(wù)所托管，并開始在全球范圍內(nèi)尋找新的買家。當(dāng)時，全球最大的幾家汽車公司——通用、福特、豐田和大眾等沒有一家公司表示出購買的意愿，普華永道便把目光轉(zhuǎn)向了正在快速成長的天朝汽車企業(yè)。

    羅孚走向天朝的過程就很曲折了。

    2004年6月16日，滬市汽車與瀕臨絕境的羅孚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，內(nèi)容包括開發(fā)新車型、拓展羅孚包括中國在內(nèi)的全球汽車市場。接下來一年多的時間內(nèi)，雙方展開了漫長的談判。

    中間各種曲折故事，到了2005年4月，滬市、羅孚雙方談判破裂，羅孚宣布破產(chǎn)。

    就在羅孚公司破產(chǎn)后，情況再次發(fā)生戲劇性的變化，7月22日，普華永道宣布：南都汽車集團(tuán)以出人意料的5000萬英鎊成了羅孚汽車最終的買家，擁有了MG以及其發(fā)動機(jī)供應(yīng)商Poertrain的資產(chǎn)。

    之后，南都汽車由于經(jīng)營不善，被滬市汽車納入麾下，最終羅孚成為滬市汽車的產(chǎn)品。

    雖然滬市汽車集團(tuán)得到了制造羅孚汽車的權(quán)利，但是并沒有得到使用羅孚品牌的權(quán)利，寶馬將這個品牌賣給了福特，所以滬市汽車集團(tuán)生產(chǎn)的羅孚產(chǎn)品命名為“榮威”。

    現(xiàn)在羅孚品牌的使用權(quán)到了光輝汽車的手中，對于光輝汽車自己來說，其實沒什么用處的，要是以合適的價格賣給滬市汽車，倒是一個比較可行的方案。

    “光輝汽車在五羊正在建設(shè)屬于自己的生產(chǎn)工廠，未來我們將推出屬于自己的自主車型，我們會結(jié)合車型的需要來使用這些品牌”，江輝自然不會把自己的真實想法透露出來，隨便找了一個冠冕堂皇的理由就蒙混過去了。

    至于滬市汽車看到這個回復(fù)之后，心中有什么感想，有什么行動，江輝就懶得去想了。

    接下來，江輝又繼續(xù)回答了幾個問題。

    曾清影看著時間已經(jīng)十二點半了，便宣布結(jié)束了本次的新聞發(fā)布會。

    新聞發(fā)布會是結(jié)束了，但是光輝汽車收購捷豹路虎引起的各方反應(yīng)才剛剛開始呢！

    (本章完)

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