袁愛國發言更多注重實際，發言完畢后收獲到臺下長時間熱烈的掌聲。而接下來孫主任的結尾發言空洞沒有實際內容，空喊口號遠沒有實在的面包有誘惑力。

    楊全是技術身份出身，曾經最討厭的就是聽領導在會議上講話。臺上洋洋灑灑一個小時發言完畢后，臺下能睡倒一片，在結束發言時似乎有默契地所有人都能醒來，并給予空前熱烈的掌聲。

    一句話都沒記？沒關系，領導自己剛剛發言一大堆，也同樣一句話都沒記住。

    會議結束已經快到中午，楊全與袁愛國接受午餐邀請，在學校食堂和幾位負責人吃了一頓便飯。說是便飯其實也是用了心思的，主廚是汽車廠借過來的，手藝自然沒話說。

    因為下午還有工作，中午幾人都沒飲酒，這一頓飯是實打實的撐飽了幾人的肚子。飯畢，楊全還特意和主廚打了一聲招呼認識下，見識見識能把糖醋排骨與紅燒肉燒的如吃美味的人是何模樣。

    吃完飯研發組孫主任與吳浩打聲招呼后便離開了，畢竟認識也認識了，接下來就是實際工作查看了。

    下午一點半在常征副總設計師帶路下，楊全和袁愛國和所有的老師認識了一下，一個個的了解每個老師工作能力并了解其負責項目的進度。

    談話是個慢活，了解老師的能力很簡單。常征在學校里十多年，每個老師的能力他都給出中肯地評價。

    但是楊全的談話，其實更多是在埋種子，為以后自己公司發展挖人做準備。袁愛國則更多關注項目進度，比較詳細地詢問研究難度點及需要什么幫助。

    時間一晃而過，楊全和袁愛國與泡在研究組已經連續一周時間。這一周的工作中，認識了所有的人員比了解了項目進度。

    從心而論，楊全這次撿到寶了。十個月的時間研究組從人員選拔，方向選擇，工作安排等方方面面都設定好，打好了堅實可行的基礎。

    而在這個基礎上，研究的進程已經完成了60%左右了。剩下40%的工程雖難，但是只要保證時間及資金充足，這些將都不是問題。

    一周下來，楊全也發現了幾點麻煩的問題。

    第一就是時間，項目組抽選的研究人員另外一個身份是老師。換句話說他們本職是教師，副職才是研究組的成員。在保證教學質量下，他們才能抽空參與副職的工作。

    每天來研發時間不穩定，只能像擠牙膏一樣一天天的擠著。幸運地是這樣的動作已經持續十個月了，大家都習慣并能很好安排兩方工作。

    第二就是受控于硬件。這個硬件問題是指材料、工藝機器設備等不達標問題。

    比方說，我國是世界上少數幾個能夠制造噴氣式戰斗機引擎的國家，然而我國的飛機發動機水平遠無法與美俄相比。

    這里既有設計水平、經驗上的問題，也有加工能力上的問題。僅僅是發動機葉片所需的冶煉、加工技術，就非常精深，需要長期大規模砸錢才能做得出來。

    但是呢，這并不是說中國就做不飛機發動機，只是水平沒有歐美那樣高，或者成本還是降不下來。

    總而言之，相比于發達國家，中國底層的工業能力還有很多的不足。這種不足導致了中國的工業基礎成為限制工業產品進一步改進的瓶頸。

    還是那句話這些并不意味著做不產品，只是沒有國外的質量以及成本控制的那么好。

    第三就是常征辭職學校里的教師工作，與袁愛國一樣進入了楊全后花園，選擇全職研發發動機工作。

    欲帶皇冠，必受其重。

    這個重不僅僅是指重量的重，更多則是壓力的重。

    常征被楊全的軟刀子擠壓或者陽謀設計了，楊全把常征提拔到設計組副總設計師地位，從權利及工資都進行上調。

    這一周內常征見到不僅是學生想過來分一杯羹，更多是一些退休老師及拐彎抹角的親戚。

    在學校里自己從教時間短身份低屬于小輩，但是在研發組中位置屬于掌權排在第三位，除去外校的袁慶禮及不問事的主任，在這片土地上常征是研發組的第一人啊！

    在研發組里，自己是上級可以語氣重一點。但是在學院教學里，又變成下級了。

    身份不對等，說話都不好拿捏。

    而且沒人能忽視每個月五六萬研發資金的分配，大會上袁慶禮親嘴說出常征同志有一定人事權，這句話大家都聽到了。

    有些退休的老同志自認為還可以為國家發發光燃燒下自我，和常征提出要求進入研發組。他看著這些老同志也很無奈，你要是專業對等還好進來搭把手，但是一個個專業不對等還想過來賣老就不對了。

    索性辦理停職加入楊全描述的大家庭中，全職的常征確實比以往更加用心，楊全思考一番后對其工資不進行調整，而增加福利及獎金。

    時間一晃而過，研發事情不是一天兩天就出結果的。楊全在這邊不知覺中過去了大半個月，收到來自吳家村自行車廠的不良聯系后，放下手上工作過去處理。

    原來是最近兩批貨，有十幾臺發動機產品質量有問題，要求退回換貨并檢查原因。楊全帶著一臺不良的產品回到研發小組讓袁慶禮帶人查看一下。

    袁慶禮和常征喊來五六個人參與檢查，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮。

    這七八個各個都不是軟柿子，發動機一響立馬給鎖定的幾個疑點。經過一番拆卸檢查，直接給出病因，活塞環質量不合格。

    活塞環是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。

    活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多余的機油。

    作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；

    調節機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務

    與汽修廠廠辦聯系，要求立即查看最近幾批活塞環的產品情況。羅大國也知道事情嚴重性，在一天內查出事情原因。

    原來這兩批貨都是從劉小康給的自主化廠家名單中采購的，小廠產品質量不穩定，這兩批活塞環沒有保證品質與打切的樣品完全不一樣。

    羅大國也承認出廠時候，這個檢測不合格，造成流出不良與客戶投訴。

    原因知道了，解決方法就很簡單，但是重要的是如何橫向展開防止所有的產品都是這樣，這個是留給楊全一道難題。

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