王浩安重生前，一個爆款的汽車，年銷量都在五十萬輛以上。當(dāng)然，那時候乘用車的總銷量也是現(xiàn)在的十倍左右。

    可就算是現(xiàn)在的爆款車，年銷量也能超過十萬輛，比如前兩年的桑塔納2000等。差一些的，年銷量五萬輛也很輕松。

    若是新款車型能夠受到市場歡迎，加上市場本身的擴(kuò)大，五萬輛不算多。那么再算上老款車型的銷售，還有海外銷售拓展，十萬輛的生產(chǎn)線可就不夠用了。

    “李總，你看一下，這是幾款新車型，你覺得哪一個合適？”王浩安將一個文件夾從張坤手里拿過來，遞給李大福。

    李大福翻看了一下，設(shè)計的這么快，居然有好幾種車型，而且每一種都非常的漂亮。

    “王總，這些都能生產(chǎn)？”

    “能啊。不但車殼可以出圖紙了，底盤也可以。變速箱和發(fā)動機(jī)都采用新研發(fā)出來的，明年就可以量產(chǎn)了。”

    “雖然發(fā)動機(jī)跟變速箱的技術(shù)，在國際上依然屬于二流，卻破解了一些技術(shù)壁壘，未來性能進(jìn)一步提升不難。”

    “我已經(jīng)從美利堅那邊訂購生產(chǎn)線了，元旦之后，就能安裝調(diào)試完成，年前就能開工生產(chǎn)。這些大件我們都能生產(chǎn)，給吉力的價格，肯定也足夠優(yōu)惠。”

    “你先看一下，這幾款你喜歡哪個，明年可以推出兩款，再多就難以有宣傳重點了。”

    李大福看著第一頁圖紙，是商務(wù)車，舒適度很高。這個在國內(nèi)比較少見，一般老板出行喜歡四座的豪車，像是寬敞的大奔，或者瘋田皇冠，奧迪6，是許多人的首選。

    商務(wù)車的銷量，在王浩安重生前幾年，才開始有明顯提升。那時候更多的公司會給一些部門配備這樣的車，方便大家一起出行，在車上還能談?wù)撘恍┦虑椤?br />
    這種車型就沒有低檔車，最起碼都是中檔，在歐美那邊，也比較受歡迎，大公司一般都會采購一些，個人采購的倒是不多。

    第二種是，也就是運動型多用途車，具有一定的越野性能，但卻被越野車的越野能力差了一檔，可比普通的家用轎車要強(qiáng)許多。

    內(nèi)部空間大，底盤高，當(dāng)做旅行車也沒問題。平時自己開也行，舒適度也不錯。

    這種車型無論是現(xiàn)在，還是在未來，無論是在歐美，還是在華夏，都是比較受歡迎的車型，也是王浩安最想做的車型之一。

    第三種就是皮卡，一種在歐美、非洲等很受歡迎的車型，有一定的載貨功能，動力也比較強(qiáng)勁，但是舒適度較差，外形看著也不怎么樣。

    這種車在華夏主要是建筑類的公司采購比較多，一些個體戶也會選擇，普通上班族是很少選擇這種車的，不符合華夏人的審美觀。

    第四種就是傳統(tǒng)的轎車了，但是比吉力彩虹系列更寬，更長，內(nèi)部空間也更大，舒適度更高，自然價格也更貴，針對的是那些先富起來的小老板。

    至于其他款式，暫時還沒有，這四款車型已經(jīng)是研究中心能拿出來的全部成果了，畢竟研究中心成立的時間也不長。

    “王總，這個商務(wù)車，看著像是轎車跟小面的結(jié)合啊，你這定價還這么高，買的人肯定不多。”

    “可你說這個可以添補(bǔ)國內(nèi)的空白，那就表示競爭對手主要是外資車企，我們現(xiàn)在就跟外資車企競爭，是不是太莽撞了一些？”

    李大福直接將商務(wù)車給排除了，這個他反正是看著不怎么樣，而且價格提升的太快，消費者恐怕難以接受。

    你之前的車型還不到八萬塊呢，現(xiàn)在就賣二十多萬的車了，跨度太大。

    王浩安也沒反駁或者解釋：“那我尊重你的意見，其他三款呢，你覺得哪個更合適？”

    “這個皮卡，我覺得也沒必要吧？現(xiàn)在國內(nèi)賣得最好的皮卡，是長城的，那些建筑公司、政斧的相關(guān)單位，都會采購他們的車，而普通消費者卻不會買。”

    “那么廣告宣傳方面，我們就不占優(yōu)勢，品牌知名度，也處于劣勢。至于說性能，就算有所提升，又能差多少？上面估算的成本，也表示我們難以打價格戰(zhàn)，所以暫時不太適合。”

    “這個叫多功能運動車和這個新款轎車，我覺得很適合明年推出。這個成本，讓我們很難有價格上的優(yōu)勢，得想一些其他的銷售辦法才行。”

    李大福很快就做出了選擇，或者說他看第一眼的時候，就已經(jīng)做好了選擇。

    “李總，那明年就生產(chǎn)這兩款車，不過你說價格上我們沒有優(yōu)勢，我可不這么想。其實在價格上，我們依然占了絕對的優(yōu)勢！”

    “你知道今年上市的新款帕杰羅嗎？在沒上市的時候，就被預(yù)定了許多，上市之后，價格更是一路走高，從三十二萬，最高炒到了三十八萬。你以為車就一定降價，供不應(yīng)求的時候，漲價也沒問題。”

    “我們這款車的成本要十五萬，賣三十萬沒有優(yōu)勢，那么賣二十五萬呢？你覺得消費者更愿意買帕杰羅還是更愿意買我們的？”

    “當(dāng)然，還有普拉多，也是一個強(qiáng)勁的競爭對手，但是價格更貴。”

    “我們的車型在動力上略有不如，20的發(fā)動機(jī)，比他們30的其實差距也不大，我們這個也是四輪驅(qū)動，車身寬度、長度、內(nèi)部空間等差別都不大。”

    “他們的車身設(shè)計更加的有棱角，我們的則將邊緣進(jìn)行了優(yōu)化，線條更加的柔和，也更漂亮一些。”

    “而且帕杰羅的質(zhì)量問題，許多人是不知道而已，我們大肆宣傳一下，他們就再難起航。定價不能更低，那樣會給別人一種我們的車不上檔次的感覺。”

    “這個新款轎車也一樣，價格定在二十萬以內(nèi)，從外觀上和內(nèi)部裝飾來看，不比奧迪的6差多少。”

    帕杰羅的質(zhì)量問題，前兩年就在國內(nèi)爆出來了，也正是因為如此，三凌跟華夏的合作才能這么快促成，他們希望華夏政斧能夠減輕對他們的處罰。

    他們還聲稱已經(jīng)解決了這些問題，但實際上，這個剎車管漏油的問題并沒有解決，你在城市里開沒問題，去顛簸的鄉(xiāng)村路，依然有極大的隱患。

    前世正是因為帕杰羅的問題，才讓瘋田的普拉多在華夏市場崛起，但是這一世，市場是誰的還不一定呢！

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