首飛儀式雖然結(jié)束了，領(lǐng)導(dǎo)們也都陸續(xù)離開，但是不少的老百姓卻是久久不愿意離開這里。
大鵬通用航空公司的工程師們又忙起來了，他們要對首飛后的云雀一號進行檢查，對采集到的數(shù)據(jù)進行分析。
林鵬和林東等一眾高管也留下來了。
葉子好奇地道：“大鵬，咱們這兒真的要生產(chǎn)噴氣式私人飛機和公務(wù)機啊？那到時候我可以來做首飛的試飛員么？”
林鵬笑道：“當(dāng)然會的，而且你來做首飛試飛員的話，我想大家肯定是非常歡迎的，對吧？”
林東和宋雨晴都連忙點頭。
宋雨晴笑道：“到時候我來做第一個飛行體驗官，哈哈，我想咱們兩個都會出名的！”
葉子笑道：“雨晴，你現(xiàn)在都已經(jīng)很出名了呀！我想在汽車行業(yè)沒有哪個比你更有名了吧？”
宋雨晴笑道：“這個就不對了，眼前就有一個比我更有名的人呀！”
大家都知道宋雨晴說的是林鵬，林鵬也微微一笑道：“這個可不好說呀，雨晴可是咱們汽車制造行業(yè)唯一的美女總裁哦！”
林東道：“對，等咱們大鵬通用航空發(fā)展起來以后，我看就由雨晴姐來一起管理！”
林鵬笑道：“這個可以有！咱們大鵬通用航空未來一定要成為世界知名的通用飛機制造商，怎么說呢，也要像咱們中國商飛一樣，成為世界十大通用飛機制造商，并且咱們要走在前面！”
宋雨晴道：“這個任務(wù)真的很艱巨啊！目前最厲害的通用飛機制造商，應(yīng)該是龐巴迪宇航集團，灣流宇航公司，還有賽斯納飛機公司這幾家吧，要超過他們真的不容易！”
的確宋雨晴所說的這幾家飛機制造商，都是相當(dāng)厲害的。
就拿龐巴迪來說，它不僅僅是世界第一大支線飛機制造商，還是十大通用飛機制造商，其設(shè)計生產(chǎn)的“里爾噴氣”系列公務(wù)機，“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機，“環(huán)球快車”系列公務(wù)機，都是相當(dāng)有名氣的，銷量也非常高。
里爾噴氣公務(wù)機，歷史相當(dāng)?shù)挠凭茫畛醯脑O(shè)計來源于一種攻擊機，其創(chuàng)始人比爾??里爾于六十年代初來到M國著名的航空城威奇托，開始了組裝生產(chǎn)豪華噴氣公務(wù)機的傳奇生涯。
里爾噴氣的第一款產(chǎn)品，Learjet 23是一款可以乘坐6-8人的小型噴氣公務(wù)機，它使用了GE公司的兩臺噴氣發(fā)動機，并且像攻擊機那樣在兩個翼尖掛上了油箱。這款噴氣公務(wù)機在當(dāng)時可謂一夜成名，成為富豪們爭相購買的私人飛機。
而后加長版的Learjet 25問世，這款噴氣機不僅僅將載客人數(shù)提高到了十人，而且空間更大，這款飛機更是獲得了M國總統(tǒng)頒獎，并作為M國的拳頭產(chǎn)品推向全球，在六十年代到七十年代，全球的富有國家當(dāng)中，這款噴氣公務(wù)機是保有量最多的。
到一九七五年，里爾噴氣便已經(jīng)銷售了超過五百架噴氣公務(wù)機，在那個年代里爾噴氣每個月都有十架噴氣公務(wù)機交付客戶，即便是二十一世紀(jì)也是很難做到的。
后來龐巴迪公司與里爾噴氣合并，公司希望更好的與灣流進行競爭，因為龐巴迪的支線客機非常有名，而這時候的富豪們已經(jīng)不滿足于購買航程只有兩千三公里的小型噴氣公務(wù)機，他們需要更大更豪華，甚至能夠飛上萬公里的大型公務(wù)機了。
除了里爾噴氣系列外，龐巴迪還有挑戰(zhàn)者系列公務(wù)機，挑戰(zhàn)者是更大型的公務(wù)型，可以說龐巴迪的支線客機，就是在挑戰(zhàn)者公務(wù)機的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。
挑戰(zhàn)者601型公務(wù)機，在八十年代是銷售量非常大的一款公務(wù)機，其中CL-601-3A/ER遠(yuǎn)程型，航程達到6667公里，比波音737飛得還遠(yuǎn)。
1986年龐巴迪集團收購了加空宇航集團后，就在CL601型的基礎(chǔ)上發(fā)展了龐巴迪CRJ系列支線客機。
2011年，中國某娛樂圈大腕就斥巨資購入私人飛機“挑戰(zhàn)者850”，使龐巴迪在中國的知名度猛增。
環(huán)球快車系列公務(wù)機，更是著名的遠(yuǎn)程洲際公務(wù)機！
環(huán)球快車6000號稱擁有最寬敞的客艙，客艙寬度達到2.49米，并采用環(huán)球視景駕駛艙，為飛行員營造無與倫比的操控及舒適體驗，客艙舒適度更是不用說了。
環(huán)球快車6000最大起飛重量達到四十多噸，最大燃油重量達到二十噸之多，這讓它可以飛行一萬一千多公里，巡航速度更是達到了0.85馬赫，比如從巴離可以直飛洛山機。
靠著三個系列的公務(wù)機，2012年龐巴迪在全球交付了180架公務(wù)機。
另一個非常有名的通用飛機制造商就是灣流宇航公司了，M國財富雜志上五百強企業(yè)，超過四分之一的公司在使用灣流公務(wù)機。
最新的灣流G650公務(wù)機，飛行速度高達0.925馬赫，這個飛行速度是亞音速民航飛機飛出的最高馬赫數(shù)，并且其飛行高度超過一萬三千米，航程超過一萬三千公里。
當(dāng)然這款公務(wù)機也是非常昂貴的，在2012年交付時的價格就將近六千萬美元，比波音737這樣的干線客機還要貴！
賽斯納飛機公司也是非常著名的也是最大的通用飛機制造商，早在一九二七年，賽斯納正式建廠開始批量生產(chǎn)輕型飛機，七十多年的時間，賽斯納工廠總共生產(chǎn)銷售各型飛機19萬架之多！
七十年代以后，賽斯納的發(fā)展重點轉(zhuǎn)向獎狀系列中檔噴氣公務(wù)飛機。
獎獎X噴氣式公務(wù)機，飛行馬赫數(shù)也達到了0.92，最大航程超過六千公里，巡航高度更是達到了一萬五千米！
獎狀X的最大起飛重量16.5噸。比灣流G650和挑戰(zhàn)者都要小。
豪客比奇飛機公司同樣也是全球著名的通用飛機制造商，其總部也在M國，從一九三二年成立以來，交付各類飛機五萬多架！
達索公司，很多人都只知道它是一家戰(zhàn)斗機專業(yè)承包商，但是它其實還是一家噴氣公務(wù)機制造商，達索獵鷹噴氣公務(wù)機也是相當(dāng)有實力的，是灣流和挑戰(zhàn)者等噴氣公務(wù)機的有力競爭者。
所以宋雨晴才會說，大鵬通用航空要達到和超過這些著名通用飛機制造商的水平非常不容易！
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