記者激動地道：“咱們上次來直播C929寬體客機(jī)下線儀式的時候，林副總師提到過咱們商飛的脈動式生產(chǎn)線，每月可以生產(chǎn)十二架C929寬體客機(jī)，不知道咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)是否也采用了先進(jìn)的脈動式生產(chǎn)線，兩位知道一些消息嗎？”
局座笑道：“是的，我們從商飛得到消息，ARJ21-1000將采用更先進(jìn)的脈動式生產(chǎn)線，同樣每月最高可以讓十二架ARJ21-1000支線客機(jī)下線。據(jù)我們了解，明年年初的亞洲航展，ARJ21-1000支線客機(jī)將會高調(diào)亮相，并有可能在航展現(xiàn)場進(jìn)行精彩的飛行表演！”
記者連忙問道：“亞洲航展，飛行表演，這是真的嗎？”
局座笑道：“當(dāng)然，千真萬確！今天咱們也等于是給咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)打個免費(fèi)廣告了！”
杜研究員笑道：“是的，咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)，明年亮相亞洲航展，肯定沒有問題，而且我相信它一定會有精彩的表現(xiàn)，屆時它又要收到不少的訂單了！”
局座道：“據(jù)了解現(xiàn)在ARJ21-1000支線客機(jī)已經(jīng)有三百多架的訂單了，相信今天下線儀式之后，這款支線客機(jī)的訂單一定會再增加不少！”
記者好奇地道：“咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)，明年初才首飛吧，這樣就去表演，看來商飛公司真的很有信心啊。為什么不讓ARJ21-700去呢？馬上第一架量產(chǎn)的ARJ21-700就要正式的飛到蓉城，完成交付了。”
局座正色道：“我想這最主要的還是因?yàn)锳RJ21-700是一款九十座支線客機(jī)，而咱們商飛主打的是ARJ21-1000支線客機(jī)，因?yàn)樵谝话傥迨@個市場，需求量是最大的，九十座級市場的需求要比一百五十座小得多，所以咱們的ARJ21-1000才是這個系列的主力！”
今天局座和杜研究員，在商飛公司ARJ21-1000支線客機(jī)總裝廠房內(nèi)的直播，很快就引起了網(wǎng)友們的熱議。
大家都知道明天上午，ARJ21-1000支線客機(jī)的下線儀式，將會在十點(diǎn)進(jìn)行直播，而且明年初ARJ21-1000支線客機(jī)就要完成首飛，并且還要到亞洲航展上進(jìn)行飛行表演！
特別是在軍事論壇里面，航空版塊是最熱的。
很多軍迷和航空迷都在論壇里面發(fā)貼。
ARJ21-1000支線客機(jī)太漂亮了，期待明天的直播！
咱們中國又多了一款客機(jī)，太好了！
ARJ21-1000支線客機(jī)比波音737還要漂亮呢，中國商飛太牛了。
C929寬體客機(jī)才首飛不久呢，商飛又推出了ARJ21-1000支線客機(jī)，咱們的商飛效率真是太高了！
ARJ21-1000支線客機(jī)絕不是ARJ21-700的簡單加長，而是有質(zhì)的提升，它一定可以成為波音737和空客A320客機(jī)的有力競爭對手！
聽說明天的下線儀式現(xiàn)場，有不少的高層要來呢！看來ARJ21-1000支線客機(jī)真是一款重要的機(jī)型。
不止如此呢，聽說還有很多各界名人都要來。
這陣勢并不比C929寬體客機(jī)下線差多少呢！
明天的直播，一定要全程看完！可惜的是不能到現(xiàn)場感受一下那種熱烈的氣氛，真是可惜！
首飛還是可以去的，咱們得密切關(guān)注！
不得不說，中國的軍迷們都是非常的愛國，看到國產(chǎn)大支線客機(jī)下線，他們比什么都激動！
中國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)，一直沒有發(fā)展起來，三十多年前的運(yùn)十客機(jī)，后來的麥道客機(jī)，都流產(chǎn)了。
現(xiàn)在中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)，終于迎來了黎明的曙光！
不僅有了先進(jìn)的噴氣支線客機(jī)，還有了大型寬體客機(jī)，現(xiàn)在劃時代的大支線客機(jī)又要下線了，全中國的人們都感受到了這些年來，中國航空工業(yè)的巨大飛躍！
從此以后，誰還敢說中國不是航空強(qiáng)國嗎？中國不僅有各種先進(jìn)的軍機(jī)，還有先進(jìn)的民用飛機(jī)。
未來，中國商飛生產(chǎn)的各種商用客機(jī)，就將飛往世界各地，成為一張嶄新的中國名片！
也有一些軍迷，都在開始PS出ARJ21-1000支線客機(jī)的各類變種飛機(jī)了，比如說大型公務(wù)機(jī)，還有預(yù)警機(jī)等等。
軍迷們認(rèn)為ARJ21-1000要是用來改裝預(yù)警機(jī)還是不錯的，比起運(yùn)九平臺更好。
當(dāng)然也有一些軍迷反對，他們認(rèn)為還是應(yīng)該用C929-200寬體客機(jī)改裝預(yù)警機(jī)，畢竟那是大型寬體客機(jī)，航程上萬公里，各方面的性能都要超過ARJ21-1000這個平臺。
不過也有網(wǎng)友堅持認(rèn)為，除了大型預(yù)警機(jī)外，中國空軍和海軍也需要一種中小型的預(yù)警機(jī)，用ARJ21-1000來改裝最適合不過了。
只是馬上也有軍迷跳出來，指出用ARJ21-1000改裝預(yù)警機(jī)，還不如用運(yùn)十三中型運(yùn)輸機(jī)呢，畢竟運(yùn)十三怎么說也是百噸級飛機(jī)，航程也是近萬公里，內(nèi)部空間也大，ARJ21-1000支線客機(jī)雖然是噴氣式動力，可是它的航程只有五千公里不到，明顯的續(xù)航時間太短了，即便是經(jīng)過改裝也達(dá)不到運(yùn)十三的水平。
到底誰才是對的呢？這個就沒有準(zhǔn)確答案了。
終于，就在C929寬體客機(jī)下線半年多之后，ARJ21-1000支線客機(jī)又在中國商飛中海飛機(jī)制造廠下線了。
早上八點(diǎn)半，在下線儀式現(xiàn)場，記者們都來了，領(lǐng)導(dǎo)們則是還要過一會兒才到，十點(diǎn)整下線儀式就要正式開始了。
現(xiàn)在等于是預(yù)熱和準(zhǔn)備的時間。
在央媽四套節(jié)目，兩位著名主持人開始進(jìn)行直播了。
演播室還請來了兩位軍事專家，一位是國防大學(xué)的龐教授，一位是空軍專家宋先生。
直播一開始，就播放了一段資料片，介紹了ARJ21-1000支線客機(jī)的基本情況。
接著男主持人就微笑道：“剛才咱們的小片已經(jīng)介紹了，ARJ21-1000大支線客機(jī)是咱們中國商飛打造的一款先進(jìn)大支線客機(jī)，為什么要叫做大支線客機(jī)呢，這個問題我想請教一下龐教授！”
龐教授笑道：“這是咱們國家的飛機(jī)設(shè)計大師林鵬先生定義的，ARJ21-1000大支線客機(jī)它是一款一百五十座的支線客機(jī)，它的載客機(jī)與波音737這樣的中短程窄體干線客機(jī)基本相當(dāng)，但是航程呢又要稍短一些，介于支線客機(jī)和中短程干線客機(jī)之間，所以它是一個非常特別的機(jī)型，可以說也是一個劃時代的機(jī)型，它的出現(xiàn)必將打破干線客機(jī)與支線客機(jī)的界限。因此我們叫它大支線客機(jī)！”
女主持人道：“龐教授的解說，讓我們一下子就明白了。看來咱們的ARJ21-1000大支線客機(jī)真是不小啊，能載客一百五十人，我們知道很多支線客機(jī)都只能坐六七十個人，這等于一下子多了一倍！那這款大支線客機(jī)有多大呢？它的性能先進(jìn)在哪些地方？宋先生可以為我們的觀眾解惑嗎？”
宋先生笑道：“當(dāng)然，咱們的ARJ21-1000大支線客機(jī)，是一款非常漂亮的客機(jī)，我們在小片中已經(jīng)看到過一些畫面了，當(dāng)然它還是在總裝當(dāng)中的一些畫面。等下線的時候，我相信大家都會喜歡上它的。ARJ21-1000大支線客機(jī)，是ARJ21系列當(dāng)中的大哥，它是最長的，比波音737這樣的中短程干線客機(jī)還要長幾米，大概有四十米左右的長度，可見它真的是很大，而且非常修長，所以看起來會特別好看。”
頓了頓，宋先生又道：“ARJ21-1000大支線客機(jī)，其實(shí)也可以看作是一款全新的客機(jī)，因?yàn)樗^之ARJ21-700支線客機(jī)，有了全面的提升，不僅是載客人數(shù)上去了，航程上去了，還有很多的變化。比如說它采用了咱們國產(chǎn)的大涵道比發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)名叫長江一千A，它的最大推力達(dá)到了十一到十二噸，與目前國際上最先進(jìn)的同級發(fā)動機(jī)相比，性能基本相當(dāng)！除此之外，它的航電系統(tǒng)也是非常先進(jìn)的，總之它完全能夠與波音737MAX和空客A320NEO相媲美！”
男主持人笑道：“昨天咱們前方的記者，和張教授他們在討論的時候，傳出一個喜人的消息，那就是ARJ21-1000大支線客機(jī)，將會亮相明年初的亞洲航展，并且進(jìn)行飛行表演，兩位怎么看？”
龐教授笑道：“這的確是一件振奮人心的好事兒呢！通過航展上進(jìn)行飛行表演，可以充分展示咱們ARJ21-1000支線客機(jī)，吸引更多的客戶，我相信咱們的ARJ21-1000訂單會有一個小爆發(fā)！”
宋先生笑道：“沒錯，我也是非常看好咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)，未來它將與波音737和A320進(jìn)行正面的競爭，沒有一點(diǎn)實(shí)力這是不可以想象的。大家都知道波音737現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了波音737MAX，這款客機(jī)可能會在兩年內(nèi)下線，所以說它們是競爭對手一點(diǎn)兒也沒錯。當(dāng)然咱們的ARJ21-1000主要是與波音737MAX的基本型進(jìn)行競爭，其加長型我們中國商飛有C929-200寬體客機(jī)與之競爭！”
波音737MAX有四個型號，最長的737MAX-10載客人數(shù)達(dá)到了二百三十人了，確實(shí)這就需要用C929-200與之競爭了！
女主持人激動地道：“C929-200寬體客機(jī)，宋先生可以介紹一下它的情況嗎？”
宋先生笑道：“當(dāng)然可以，C929-200寬體客機(jī)，是C929寬體客機(jī)當(dāng)中的縮短型號，它是一款二百座級的寬體客機(jī)，可以說它能夠全面的碾壓波音737MAX的加長型，這是因?yàn)樗鼡碛懈蟮目臻g，更舒適的乘坐空間，無論是飛行性能還是其他的性能，都會大大超過單通道的波音737MAX加長型！我認(rèn)為咱們中國商飛的策略是非常正確的，這就好比田忌賽馬一樣，我相信最終的贏家會是我們中國商飛！”
龐教授激動地道：“沒錯！我們中國商飛打的這一手牌非常的漂亮！這是一種不對稱的優(yōu)勢，我們有后發(fā)優(yōu)勢，可以在競爭中打敗對手！”
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