江南常興造船基地項目建設也掀起了一股股的熱潮，進入四月份，一號塢船塢底板很快就要進行混凝土澆筑了，要知道一號塢是一個巨大無比的船塢，澆筑如此大體積的混凝土，要確保澆筑順利，質量優(yōu)良，也是非常不容易的。

    為此，基地建設指揮部組織相關單位，在澆筑前舉行了船塢底板大體積混凝土施工技術交底會。

    作為混凝土供應方，高飛混凝土有限公司也派出了以總工程師段永福為首的三人小組參加交底會，除了段永福外還有生產部和采購部負責人。

    會議正式開始后，沈歡作為本次會議的主持，首先發(fā)言了。

    沈歡掃視會場，沉聲道：“同志們，再過幾天，我們的一號塢大體積混凝土就要開始澆筑了。一號塢是咱們造船基地最大的船塢之一，它屬于特大型船塢，它的重要性各位想必都很清楚，不容出一點兒差錯！一旦混凝土澆筑質量出現(xiàn)問題，甚至是返工的話，會嚴重影響工程進度！當然，如果是馬虎應付過去，那么我們還談何百年工程呢？”

    與會的人員，都感覺到了一種巨大的壓力，的確這么大的船塢，國內還是第一次建造，所以大家誰也心里沒底，特別是這種船塢底板的大體積混凝土澆筑，如果發(fā)生開裂等質量問題，那就真的麻煩大了。

    沈歡繼續(xù)道：“一號塢為軟土地基上建造的特大型船塢，船塢長五百二十米，寬八十米，船塢深度十三米，船塢底板面積四萬一千六百平方米，混凝土底板厚度設計為一點五米，屬于大體積混凝土，再加上附屬設施，整個一號塢混凝土澆筑量近十萬立方米。”

    很多與會人員，聽了都不禁倒吸一口氣，十萬方混凝土啊，這可不是一個小數(shù)，單單只是一個船塢就要這么多。

    頓了頓，沈歡又道：“一號船塢主體采用設排水減壓的分離式結構，塢口采用型整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。水泵房為樁基上的地下箱形基礎結構。除船塢主體外，工程構筑物還包括舾裝碼頭、起重機軌道，裝焊平臺，變電所等附屬構筑物。當然，今天我們要做的主要是船塢底板大體積混凝土施工技術交底工作，確保萬無一失！”

    接下來設計單位中船九院的一名工程師就介紹了一號船塢混凝土工程的施工方案。

    施工的順序，塢室底板、塢墻及塢首，泵房等幾個部位錯峰同時施工，對于塢室底板進行了劃分板塊，畢竟這么大的底板，再加上又是大體積混凝土，不可能連續(xù)一次性澆筑完畢，所以只能劃分成若干個不同大小的板塊來分次澆筑混凝土。

    當然這種大體積混凝土澆筑，最大的問題是如何保證混凝土不會開裂，或者說不會產生危害性的裂縫。因為做混凝土工程的都知道，任何混凝土都不可能不產生裂縫，只是有大小而已。

    按學術界的觀點，小于零點一毫米的裂紋就不屬于危害性的，所以施工單位和混凝土公司要一起控制好混凝土的澆筑施工，確保不產生有害裂縫。

    但這又是大體積混凝土，是比較容易因為溫度應力產生有害裂縫的。

    所以就得采取綜合措施來防止開裂，對于混凝土公司來說，首先就是在要配合比設計和原材料方面做文章。比如說盡可能降低水泥用量，增加活性摻合材料的使用量，這樣在確保混凝土強度的情況下，降低混凝土的水化熱，可以有效防止因為混凝土內部溫度過高，產生溫度梯度應力導致混凝土開裂。

    除了配合比設計，在原材料選用方面也有文章，那就是要選擇質量更好的原材料，比如砂石的含泥量，控制要求就更為嚴格。在外加劑的使用上，要采用緩凝時間更長的減水劑，有條件的還可以摻入混凝土膨脹劑來防止開裂。

    對于施工方來說，有條件的可以采用內置冷卻水管的措施，降低混凝土內部溫度。

    當然這一次施工方案并沒有采用內部循環(huán)水降溫的措施，而是采用溫度監(jiān)測，加以外部保溫措施來解決內外溫差的問題。只要確保內外溫差不超過二十五度，混凝土就不會產生溫度裂縫。

    外部保溫，有薄膜覆蓋，草墊覆蓋等等。

    施工方案講完，沈歡就對段永福道：“段總工，你們混凝土公司也講一講，你們的方案和措施吧！”

    段永福點了點頭，洪聲道：“各們領導，專家們好，今天我代表高飛混凝土公司，就船塢大體積混凝土澆筑也向各位領導匯報一下。我想主要是介紹一下我公司的混凝土質量控制，原材料、供應能力以及混凝土供應過程中的一些細節(jié)和注意事項。”

    “首先，我講一下我公司針對船塢大體積混凝土的配合比設計情況。我們采用了po52.5普通硅酸鹽水泥，這樣可以盡可能降低水泥用量，增加礦渣粉和粉煤灰這兩種活性摻合料用量，確保混凝土水化熱降到最低。根據(jù)我們的配合比設計和試配，以及水化熱計算，可以滿足船塢大體積混凝土澆筑的溫度控制要求。”

    “在原材料選用方面，我們選用的是國家免檢產品海螺水泥，保鋼優(yōu)質s95級礦渣粉，以及楊普電廠的優(yōu)質一級粉煤灰，外加劑我們采用了超緩凝型，凝結時間十八小時，這樣可以確保混凝土水化熱緩慢釋放，并且凝結時間延長，可以確保大體積混凝土分層澆筑的順利實施！”

    “在骨料的質量控制方面，我們一直是用的最嚴格的標準驗收。細骨料都是采用天然中砂，產地為贛江流域，細度模數(shù)控制在2.4到2.8范圍內，并且含泥量都在零點五以下。粗骨料采用石灰?guī)r破碎，產地舟山，質量優(yōu)良。”

    “我們也歡迎甲方及工程監(jiān)理隨時對我公司的原材料、生產拌制、質量控制等有關環(huán)節(jié)進行檢查和指導，必要時也可對混凝土原材料進行抽樣檢驗或對生產過程進行旁站式監(jiān)督。我想我們的共同目的就只有一個，那就是順利的把船塢大體積混凝土澆筑完成，到時候我們也可以合作寫幾篇學術論文發(fā)表。”段永福作為混凝土行業(yè)專家，還是很自信的。

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