周末，方晟獨(dú)自驅(qū)車來到省城，乘坐傍晚航班飛往京都，參加于老爺子的生日晚宴。
按老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家的風(fēng)格，于老爺子向來反對(duì)操辦生日宴會(huì)，何況并非傳統(tǒng)意義逢“五、十”的大生日。
小生日嘛，自己在家吃碗面就行了，沒必要驚動(dòng)孩子。于老爺子如斯說。
但于云復(fù)堅(jiān)持要辦卻有深層次的考慮。
重點(diǎn)當(dāng)然是方晟，大半年來迫于京都特殊的政治環(huán)境，他很少來于家大院。于云復(fù)很想親自跟方晟聊聊鄞峽、聊聊吳郁明，聊聊未來發(fā)展方向。在官場(chǎng)縱橫捭闔數(shù)十年，于云復(fù)深知方晟屬于那種很難掌控的官員，必須時(shí)刻關(guān)注其思想動(dòng)態(tài)，巧妙將于家這付擔(dān)子移交到他肩上。
其次為了于道明。于家大院都知道于道明想當(dāng)省長，關(guān)于這一點(diǎn)，于老爺子采取不聞不問的態(tài)度，于云復(fù)其實(shí)打心眼也不贊成。
無它，傾家族之力爭(zhēng)取省長位置是樁大事，必將耗費(fèi)非常多的政治資源，在許多方面要退讓、要承諾，才能換取各方勢(shì)力的認(rèn)同。
從于家整體布局來看，上面有于云復(fù)這面金光閃閃的正治局委員招牌足矣，于道明是省長還是常務(wù)副省長根本不重要。
甚至于家大院私底下流傳一個(gè)說法：于道明當(dāng)常務(wù)副省長不引人注目，萬一當(dāng)上省長反倒麻煩，無論國內(nèi)還是海外會(huì)含沙射影說“兄弟提攜”之類的閑話，對(duì)于云復(fù)不利。
但對(duì)于道明本人來說，這一步可謂天壤之別。常務(wù)副省長雖然大權(quán)在握，風(fēng)光無限，只是副省級(jí)干部一旦成為省長，就位列中國屈指可數(shù)的幾十位封疆大吏行列，其份量不可同日而語。
此次于云復(fù)想和弟弟推心置腹談?wù)劊热粲诘烂鲌?zhí)意爭(zhēng)取，起碼得商量個(gè)折衷方案。
還有就是于鐵涯付出巨大的努力后當(dāng)然于秋荻幕后也出了不少力，終于被任命為區(qū)開發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任，享受正處待遇。雖說跟已步入正廳級(jí)、主持地級(jí)市工作的方晟不好比，總算回到當(dāng)初去黃海的起點(diǎn)，而且是實(shí)職干部，在于老爺子看來也是值得祝賀的。
成功與否并不重要，重要的是敢不敢直面失敗，勇敢地投入新的挑戰(zhàn)。戎馬生涯過來的老一輩最注重抗擊打能力。
沒有這股韌性和毅力，當(dāng)年紅軍早就倒在幾道封鎖線前，倒在草地、雪山里，哪有后來波瀾壯闊的大反擊？
最后，晚宴主題也跟趙堯堯有關(guān)，或許，于老爺子最終松口答應(yīng)舉行這場(chǎng)生日晚宴，就為了趙堯堯。
這么說有點(diǎn)傷方晟的自尊，但某種意義上講的確如此。
此事涉及到京都傳統(tǒng)家族在經(jīng)濟(jì)方面的布局，也是于家與詹家另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的遭遇戰(zhàn)！
歷來大概要追溯到三十年前，詹家就牢牢把控了遠(yuǎn)洋航運(yùn)尤其是貨運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)，從海洋局到海關(guān)，從遠(yuǎn)洋總公司到集裝箱碼頭，都分布著詹家子弟和他們的外圍勢(shì)力，可謂針插不進(jìn)水潑不入。
于老爺子重政輕商，不喜歡插手經(jīng)濟(jì)，僅僅讓大兒子于秋荻在資源類總公司掛了個(gè)副總頭銜，主要因?yàn)槭杖敫唢L(fēng)險(xiǎn)小，可以享享清福不與于云復(fù)內(nèi)耗爭(zhēng)奪有限的政治資源。
但吳家、宋家等家族都有自己的地盤，如吳家獨(dú)占稀土出口權(quán)，宋家子弟控制絲綢總公司高層，握有全球絲綢市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)等等。
一直以來家族之間在官場(chǎng)斗得死去活來，但經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域卻保持默契，你不找我的碴，我不揭你的短，悶聲發(fā)大財(cái)。畢竟大家都需要錢，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層基礎(chǔ)嘛。
近兩年來，在吳曦的主導(dǎo)下政務(wù)院推出西進(jìn)戰(zhàn)略，配合高鐵業(yè)務(wù)拓展，計(jì)劃“三箭齊發(fā)”，分別從俄羅斯、東歐境內(nèi)修筑三條高鐵，與英法海底隧道接軌，徹底打通歐亞交通大動(dòng)脈！
這個(gè)戰(zhàn)略不用說國內(nèi)，在國際也引發(fā)爭(zhēng)議和質(zhì)疑。
最主流的說法是美國人提出的，居心叵測(cè)地引用當(dāng)年成吉思汗征服的“黃禍”戰(zhàn)例來嚇唬歐洲人，說當(dāng)年蒙古鐵騎最大的隱患是后勤保障，不得不打下一個(gè)國家就地征集給養(yǎng)，大大延緩了行軍速度，使得大批難民得以逃生如今有了高鐵可謂朝發(fā)夕至，倘若發(fā)動(dòng)閃電戰(zhàn)，連眨眼工夫都沒有就會(huì)毀于戰(zhàn)火之中！
還有國家安全問題，眾所周知?dú)W洲普遍采用寬軌標(biāo)準(zhǔn)，亞洲則是窄軌，且從安全策略考慮每個(gè)國家鐵軌寬度都有微小差別，這樣還是防止敵軍利用火車速度發(fā)動(dòng)突襲。修建高鐵，從亞洲到歐洲使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，且由中國方面承建、維護(hù)和管理，令那幫至今沒擺脫冷戰(zhàn)思維的軍事學(xué)家們憂心忡忡。
反對(duì)西進(jìn)戰(zhàn)略是有組織有預(yù)謀有分工的。
一方面西方特別是美國利用主流媒體大肆抨擊西進(jìn)戰(zhàn)略，提出種種聳人聽聞的可能性，仿佛實(shí)施之后天要塌下來了另一方面通過各種組織、民間團(tuán)體，甚至正府高官赤膊上陣，游說沿路國家反對(duì)派、議會(huì)阻止高鐵經(jīng)過本國領(lǐng)土。
詹家也在反對(duì)陣營之列。
詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發(fā)”戰(zhàn)略得到實(shí)施，歐亞之間運(yùn)輸很大程度擺脫對(duì)遠(yuǎn)洋航運(yùn)的依賴，更快捷、更安全、速度更快快了不止一點(diǎn)點(diǎn)！
從大連發(fā)往利物浦的輕工業(yè)品，經(jīng)臺(tái)灣海峽、馬六甲海峽，繞過好望角抵達(dá)英國，動(dòng)輒需三四十天，如果沿途靠港裝卸貨物時(shí)間更長。高鐵啟動(dòng)后，每個(gè)國家都停留也就頂多十天！
這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等體積大份量重且收貨時(shí)間相對(duì)寬松的資源類商品，絕大多數(shù)貨物都可以走鐵路貨運(yùn)途徑。
對(duì)詹家來說不啻于滅頂之災(zāi)！
因?yàn)閺倪h(yuǎn)景看“三箭齊發(fā)”影響的不僅是亞歐之間的貨運(yùn)，今后東亞發(fā)往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間、成本節(jié)省不止一半！
詹家動(dòng)用京都力量千方百計(jì)游說政務(wù)院和人大相關(guān)部門，竭力渲染其負(fù)面影響，試圖中止或延緩“三箭齊發(fā)”戰(zhàn)略與此同時(shí)詹家悍然發(fā)動(dòng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，威脅吳家、宋家等傳統(tǒng)家族的切身利益！
詹家的做法是：凡涉及京都傳統(tǒng)家族經(jīng)營的領(lǐng)域，對(duì)外出口時(shí)找各種理由故意拖延、壓貨，海關(guān)反復(fù)抽檢且抽檢率明確高出同行水平，在報(bào)關(guān)手續(xù)上刻意刁難、沒完沒了地要求補(bǔ)報(bào)、完善等等，結(jié)果其它貨物源源不斷出關(guān)出港，京都幾大傳統(tǒng)家族的貨物在港口堆積如山。
吳曦等人盛怒萬分，偏偏又發(fā)作不得。
傳統(tǒng)家族控制大型央企從中牟利本來就是見不得人的事，哪敢擺到臺(tái)面？吃了暗虧還不能聲張。
怎么解決燃眉之急呢？貨物不能不出港，但為這點(diǎn)事向詹家低頭、放棄事關(guān)國家百年大計(jì)的“三箭齊發(fā)”絕無可能！
幾個(gè)家族聯(lián)手尋找出海口，然而從北到南一路看下來都被詹家牢牢控制，而且可怕的是不僅海關(guān)、港口、遠(yuǎn)洋航運(yùn)等行政部門都姓“詹”，連相關(guān)中下游產(chǎn)業(yè)如報(bào)關(guān)代理、運(yùn)輸、碼頭等都在詹家掌握之中。
即使吳曦動(dòng)用權(quán)力撤換海關(guān)關(guān)長等一系列官員，都沒法改變盤根錯(cuò)節(jié)的局面。
想來想去，他們把目光投向唯一的缺口：香港！
眾所周知香港港口歷來被超級(jí)富豪所壟斷，有個(gè)著名的笑話是：二十多年前大陸游客去香港旅游，經(jīng)過港口看到密集的集裝箱，問哪塊區(qū)域?qū)儆诶罴握\的領(lǐng)地，導(dǎo)游說從剛才起計(jì)算再開十分鐘車程，都是李嘉誠的。
有些近似于大草原上的大領(lǐng)主們，計(jì)算領(lǐng)地通常騎馬跑一圈，有時(shí)從早到晚都跑不完。
超級(jí)富豪們不但控制經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，還把手伸向政治，在立法會(huì)、議會(huì)、特區(qū)正府都有自己的代言人，隨時(shí)隨刻維護(hù)切身利益。
甚至在海外包括歐美主要大國的議會(huì)圈和政要都有他們的人，在制定經(jīng)濟(jì)、稅收、進(jìn)出口等政策法規(guī)方面發(fā)揮微妙影響。
針對(duì)國內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì)，超級(jí)富豪們不約而同采取“三不政策”：不介入，不站隊(duì)，不得罪。
當(dāng)吳家、宋家等傳統(tǒng)家族派遣的聯(lián)絡(luò)員抵達(dá)香港時(shí)，詹家已搶先一步跟超級(jí)富豪們達(dá)成君子協(xié)定：同意解決部分貨物出口問題，但要遵守配額管理制度，不可以違反香港進(jìn)出口相關(guān)法律條文。
說得通俗得點(diǎn)就是，我可以跟你做生意，既然是生意就要守規(guī)矩，違法亂紀(jì)的事我不干。
若按照配額管理“雨露均分”原則，根本容納不了幾個(gè)央企龐大無匹的出口量，因?yàn)榕漕~管理不論企業(yè)大小和貨物多寡一視同仁，照這樣排隊(duì)等下去，半年都處理不完一整批貨物。
這么做也不能說人家不對(duì)，香港確實(shí)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆ㄖ紊鐣?huì)，想做大做強(qiáng)企業(yè)前提就是遵章守法，不給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手話柄。
正當(dāng)吳家、宋家等一籌莫展之際，意外得到一條消息：
近幾年房產(chǎn)市場(chǎng)大出風(fēng)頭、連續(xù)追高亞洲富豪榜的超級(jí)富豪左鑾雄因流動(dòng)性不足，有意轉(zhuǎn)手遠(yuǎn)洋集裝箱碼頭，交易對(duì)手正是趙堯堯！
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