于是在其他軍兵種依舊堅(jiān)守著傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局，將相關(guān)裝備放到約定俗成的生產(chǎn)廠進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，空軍率先打破了這個(gè)局面，將中國(guó)騰飛這條大鯰魚(yú)引了進(jìn)來(lái)。
此舉自然是引起了軒然大波，因?yàn)檫@在相關(guān)企業(yè)那里等于是動(dòng)了蛋糕，而不少老領(lǐng)導(dǎo)眼里完全是離經(jīng)叛道。
建國(guó)時(shí)期就定下的產(chǎn)業(yè)體系，這么多年運(yùn)行的好好的，在困難時(shí)期還為國(guó)家做了那么大的貢獻(xiàn)，堅(jiān)持下去才對(duì)，怎么要改？
如果相關(guān)廠哪里做得不對(duì)，可以讓他們自己找原因，該引進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)技術(shù)，該搞創(chuàng)新的搞創(chuàng)新，沒(méi)必要全盤(pán)否定，一棒子打死！
因此這位推動(dòng)裝備采購(gòu)方式變革的空軍領(lǐng)導(dǎo)面臨極大的壓力，而這也導(dǎo)致了空軍在其他方面進(jìn)度上的拖延，比如說(shuō)更多特種機(jī)型的采購(gòu)，才比如說(shuō)先進(jìn)綜合作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)及數(shù)據(jù)鏈設(shè)備的普及。
好在這位空軍領(lǐng)導(dǎo)夠強(qiáng)勢(shì)，直言相關(guān)生產(chǎn)廠的產(chǎn)能滿(mǎn)足不了部隊(duì)的需求，既然如此，憑什么放著其他生產(chǎn)廠好好的生產(chǎn)線不用憑什么？
既然不讓用，那也行，老子拿著外匯采購(gòu)國(guó)外的機(jī)型總行了吧？
要知道空軍領(lǐng)導(dǎo)可不是耍嘴皮子，前腳這話剛說(shuō)出口，后腳就跟俄國(guó)簽訂了蘇30改進(jìn)型引進(jìn)的協(xié)議，并對(duì)俄國(guó)所研制的號(hào)稱(chēng)最強(qiáng)蘇27的蘇35表示出了強(qiáng)烈的興趣，意圖日后繼續(xù)引進(jìn)。
這下所有生產(chǎn)廠都不說(shuō)話了，空軍為了普及三代機(jī)，快速生成戰(zhàn)斗力真的是在拿命在拼，寧肯對(duì)外采購(gòu)也跟相關(guān)生產(chǎn)廠妥協(xié)一分。
如此寧為玉碎不為瓦全的做法，著實(shí)是把一眾生產(chǎn)廠給嚇到了。
要知道空軍的采購(gòu)只要是放在國(guó)內(nèi)，無(wú)論怎么樣大家伙兒都有的吃，區(qū)別在于是吃肉還是喝湯，可要是轉(zhuǎn)到國(guó)外，那就是連個(gè)渣滓都沒(méi)有。
孰優(yōu)孰劣可謂是一目了然，因此相關(guān)生產(chǎn)廠和一大批老領(lǐng)導(dǎo)只能妥協(xié)，不妥協(xié)不行呀，空軍一句在2015年之前在東南沿海難以形成空中優(yōu)勢(shì)，直接就讓總部和上層只能全力支持空軍。
正式在這位空軍領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國(guó)騰飛苦熬了二十多年，終于是媳婦熬成了婆，可以承接具體的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)的全套生產(chǎn)任務(wù)，而不是如以前的那樣，只能打打下手，敲敲邊鼓。
當(dāng)然了，即便如此，中國(guó)騰飛也不用擴(kuò)大生產(chǎn)廠的規(guī)模，畢竟23艦載機(jī)的量產(chǎn)還需要些時(shí)日，加上中國(guó)騰飛的柔性?shī)A具的普及率達(dá)到70以上，星洲廠的兩條生產(chǎn)線稍微調(diào)整下就可以滿(mǎn)足十號(hào)工程的生產(chǎn)任務(wù)。
之所以如此大興土木，主要是為了不久的將來(lái)承接二十號(hào)工程的量產(chǎn)任務(wù)。
要知道此時(shí)的二十號(hào)工程已經(jīng)進(jìn)入了工程樣機(jī)的試制階段，為此近幾年中國(guó)騰飛在相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)上做了大量工作，比如提供推力更大的76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力達(dá)到1285噸，即便是不加力推力也能做到77噸。
這個(gè)數(shù)值與中國(guó)騰飛研發(fā)的其他70系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太大的區(qū)別，但之所以能夠單列為一個(gè)型號(hào)，主要是采用延續(xù)加力推力時(shí)間的新技術(shù)，令76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)加力推力由傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不到5分鐘的持續(xù)時(shí)間，增加到了15分鐘。
當(dāng)然了，這個(gè)程度相較于中國(guó)騰飛應(yīng)用在“真龍”系列驗(yàn)證機(jī)上的68系列中等推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)上加力推力可以持續(xù)20分鐘相比，還是差了不少。
問(wèn)題是應(yīng)用在“真龍”系列驗(yàn)證機(jī)上的那款航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬于特制機(jī)型，相關(guān)材料和技術(shù)都是研制單位利用實(shí)驗(yàn)室做出來(lái)的，因此并不具備工業(yè)化大批量生產(chǎn)的能力。
而76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)連持續(xù)性加力推力的技術(shù)則是完全可以工業(yè)化的量產(chǎn)型號(hào)。
一個(gè)私人定制款，一個(gè)批量生產(chǎn)款，兩者的意義奢侈品上或許前者更具有優(yōu)勢(shì)，但在軍用品當(dāng)中當(dāng)然是后者的意義更大。
而這還僅僅是76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)改進(jìn)的一個(gè)方面，其他的諸如節(jié)油系統(tǒng)，渦輪盤(pán)整體成型，新一代的超級(jí)渦輪葉片材料，雙軸驅(qū)動(dòng)的力學(xué)分配。
可以說(shuō)除了推力沒(méi)有做出太大的變化外，整個(gè)76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)從里到外都是一款全新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于性能已經(jīng)完全碾壓俄國(guó)的31航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
正因?yàn)槿绱耍男秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)尚未定型，就被老總師定位二十號(hào)工程的御用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而在前不久進(jìn)行的二十號(hào)工程靜態(tài)測(cè)試結(jié)果也顯示，76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在加力的狀態(tài)下，完全滿(mǎn)足二十號(hào)工程超音速巡航的需求。
不僅如此，得益于二十號(hào)工程出色的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)仿真模擬顯示，即便是在超音速狀態(tài)下，二十號(hào)工程依舊具備十分優(yōu)異的機(jī)動(dòng)能力。
而在靜態(tài)測(cè)試中，76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯聲猶如虎嘯龍吟，十分的震人心魄，也正因?yàn)槿绱耍拿髱煟袊?guó)騰飛一切不正經(jīng)名稱(chēng)的萬(wàn)惡之源，號(hào)稱(chēng)太陽(yáng)系最懂航空航天的存在，莊建業(yè)同志安奈不住再次出手，為76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)定下來(lái)其出道以來(lái)最具涵養(yǎng)的名號(hào)：“虎嘯”！
當(dāng)然了，76型大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)“虎嘯”，雖然在諸多技術(shù)上取得突破，但關(guān)鍵的推力和矢量噴管技術(shù)并沒(méi)有得到應(yīng)用。
這也導(dǎo)致了該型發(fā)動(dòng)機(jī)在不開(kāi)加力的情況下無(wú)法為此二十號(hào)工程持續(xù)性的超音速巡航，以及更加充分的空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這不得不說(shuō)是一種遺憾。
到不是說(shuō)中國(guó)騰飛缺乏這樣的技術(shù)，實(shí)際上早在一年前中國(guó)騰飛就已經(jīng)在自家的“真龍”驗(yàn)證機(jī)上試驗(yàn)了待矢量噴管的68和使用更大推力的68兩款航空發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)，只不過(guò)這兩項(xiàng)技術(shù)尚處在實(shí)驗(yàn)室研究階段，距離工業(yè)化量產(chǎn)還有一段路要走。
不僅如此，相關(guān)的匹配問(wèn)題，控制問(wèn)題以及與二十號(hào)工程結(jié)合的問(wèn)題都是擺在中國(guó)騰飛前面的攔路石，且毫無(wú)借鑒可言，只能自己慢慢摸索，也正因?yàn)槿绱耍跁r(shí)間上稍微延遲了，不過(guò)這款最大推力達(dá)到146噸，代號(hào)為“龍吟”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上馬立項(xiàng)，距離揭開(kāi)面紗的時(shí)間依然為時(shí)不遠(yuǎn)……
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