陳瑞來接著說：

    “同樣，新三樣的另外兩臺車型：花冠和伊蘭特，也成為那個時代的特征。

    京都現代創立于2002年。和我國一樣，韓國汽車也是采用技術引進到自主創新的道路。

    直到第二代車型才完成自主研發的伊蘭特，其第三代車型甚至都還不具備此后越來越清晰的家族式設計語言，但在質量上卻非常的可靠。

    到2008年新一代伊蘭特悅動推出時，第三代伊蘭特在我國的累計銷量超過了70萬輛，足見這款車的號召力。

    豐田花冠是新三樣當中另一款影響了一個時代的車型。

    相比之下，凱越、伊蘭特兩款明星車型創立的時間并不算長，而2004年國產的花冠實質上已經是第九代。

    第一代花冠發布于1966年。

    有個車主2008年買的第一代的卡羅拉（2008年國產的第十代花冠中文名更名為卡羅拉）。

    那個時候，日系車省油也是眾所周知的，車價也不是特別貴，用車成本比較低，比較省油，質量也很可靠，殘值率也很高。

    它的操控對女孩子來說上下班代步已經非常好，關鍵是它的質量真的很可靠。

    伊蘭特承載了許多人美好的記憶！”

    沈笑夫趕緊說：

    “我看過一個《我與伊蘭特的故事》，挺有意思，跟大家分享一下：

    ……

    有一次，我經受挫折之后，在一個艷陽高照的午后，獨自走進了伊蘭特的駕駛室。

    我的雙眼在冒火，心在滴血，把握方向盤的雙手在顫抖！

    這之前雖已考取了駕照，但從未有過獨自駕車的經歷，而此時的我卻有一種操縱時空與人生命運的快感。

    車子啟動之后，我以100碼的速度飛馳在山區的公路上，快些，再快些……我已忘記了危險。

    田野、樹木、飛鳥，在車窗外一晃而過。

    汽車在我手中像脫韁的野馬，狂烈地地奔馳。

    這時的我已經沒有了理智，只有快感，冥冥之中似乎是汽車在挾我狂飆。

    突然，一束強光射來，緊接著是一聲刺耳的警笛。

    我大驚，猛一剎車，車的右前輪已經壓在了萬丈高崖的邊緣。

    好險！

    巡警下車走到我的車窗邊，向我行禮后說：“先生，平安才能回家，飆車十有八九會出人命的。記住，生命是最寶貴的。”

    我驚出一身冷汗，感激地望著可敬的警察。

    在浮躁的情緒完全安定之后，我緩緩走上初秋的高坡。

    凝眸四周，累累的果實，悠閑的秋蝶，突然給了我生命的啟示。

    春華秋實，正如人生的過程，帶著平常之心去看，哪一段都是美麗的風景。然而面對挫折，視生命如兒戲，我的心胸不是太狹小了嗎？

    不錯，此前我曾經歷了一場人生的重創，每一分鐘的時間都是黑色的直戳心底的針芒。

    我的心靈受傷，那份痛啊，惟有這飆車，方能宣泄釋放我一腔委屈。

    但那一聲驚天動地的警笛卻讓我一世警醒：生命寶貴，平安最好！

    重新回到駕駛室，我已相當平靜了。

    我中速行使，緩緩開過田野，開過街市。我看到的是滿世界熙來攘往的蕓蕓眾生。

    他們的腳步匆匆，哪一種是悠閑的、輕快的，哪一種又是沉重的、艱辛的呢？

    我無法知道，但大家都堅強地活著。

    我想，這便是滾滾紅塵，這便是凡夫俗子的生活，這便是生命的謎底。

    開車就得愛車，有車就得保養。我決定好好保養一下這輛汽車了。

    這車是我從朋友那購買的二手車，算是我的私家車吧。

    它已相當破舊了，如同它的新主人，心力交瘁，一身累累傷痕。

    我把車子直接送到修理廠。

    此后一段時間，我幾乎天天到修理廠觀摩汽修師傅對車子的拆卸、維護、組裝、裝飾、美容。

    這個過程不僅使我認識了汽車的構造，也讓我對將來開始的駕駛生活充滿信心。

    半個月下來，一輛嶄新的伊蘭特汽車出現在我的面前，幾乎讓我不敢相認。

    再次跨進駕駛室，我真有一種恍如隔世的感覺。我特意留影紀念。照片上是一位性情男子和一輛伊蘭特。

    我欣然在上面題字：我車，我秀！

    我開著這輛重新煥發光彩的伊蘭特汽車走上了新的工作崗位，很快適應了新的生活。

    心態調整平衡之后，對于仕途名利、榮辱得失這些轉瞬即逝的東西已看得很淡，倒是對生活格外地珍惜了。

    每逢雙休假日，我就開車帶著家人去做短期的旅行，而下班之后，或在勞作疲憊之時，獨自一人開車去郊外休閑觀光。

    有時我坐在車內，輕松地欣賞著古典音樂；有時我下車走進森林，傾聽松濤和鳥鳴。

    那真是一種詩意的生活。

    車與我如同莊周與蝴蝶，渾然一體。

    這時我才感到：只有樂觀向上的人才宜開車兜風。而這時的我已找回了從前的自信。

    這輛“劫后新生”的伊蘭特如同我的忠實伴侶，而駕車則成為我生活的重要部分。

    我的心在無數次與汽車的親密接觸中變得平和、豁達起來，人際交往本來就有磕磕碰碰，過去的事又何必耿耿于懷呢！

    人生惟有平安才是最重要的。

    如今，這輛車已經和我共同度過了一年多的時光，我熟悉它的每一聲呼吸，熟悉它的每一個器官。

    假如有一天我不得已和它分手，我會懷念它，懷念它陪伴我度過最艱難的心路歷程。

    畢竟，我的新生活是從駕駛這輛伊蘭特開始的啊！

    我想，人生有了一次歷險后的大徹大悟，今后的路就該是平安大道了。

    ……

    怎么樣？這個人是不是對伊蘭特感情很深哪？”

    李鐵柱笑著說：“簡直堪比女朋友好吧！”

    王光名感嘆：“人和車能有如此感情，特么真不容易啊！”

    陳瑞來接著道：

    “關于新老三樣的更迭，某獨立汽車設計師這么描述道：

    新三樣的話，恰恰是因為改革開放了，有些人富起來了，可以選擇自己的車，但是又要區別于之前的一些觀念。

    其實新三樣的車型基本都是緊湊型車，是比較貼近社會大眾實際用車需求的車型，比較平民化。

    從老三樣到新三樣，這是時代的進步，是消費的升級，是社會的變革，并由此帶來汽車產品本身和汽車社會的變革。

    這樣的變革還在繼續。”

    沈笑夫說：“最近好像有‘三劍客'的說法呢！”

    李鐵柱趕忙問道：“‘三劍客'是啥？”

    沈笑夫笑著解釋道：“所謂‘三劍客'，是指打破中高級車市場格局的奧迪、別克、雅閣。”

    大伙兒：“這樣啊！”

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