看到兩枚銀幣在桌上不停的跳動，張海鵬的臉色，不由得拉了下來，顯然，正如楚江河等人的那樣，列車在經過曲線地段時，車廂不止會出現左右的搖擺，還會出現輕微的上下跳動。

    列車的跳動，顯然是鋼軌不平順導致的，這種不平順，在度低的時候，對列車的運行影響不大，不會影響到行車的安，人們很難感受的到。

    隨著列車行駛度的提升，兩根鋼軌如果出現不平順，很有可能生事故，這也是為什么，高鐵時達到3kh，依據很平穩，主要是因為兩根鋼軌的高程和水平誤差，都控制在5范圍內，而且線路的穩定性相當的高。

    在楚江河看來，6kh的度，還是太低了，即便兩根鋼軌存在不平順，最多讓乘客感覺不舒服，卻不會出現翻車現象。

    加上剛才經過的三條曲線半徑，要么1要么8這種曲線半徑算比較大，曲線也比較圓緩，一旦遇到曲線半徑在5右，經過時再提升度的話，可能就會出現問題。

    隨著對講機里面傳來通過曲線的聲音，眾人才反應過來，列車已經通過了曲線段，接下來又進入一直線段。

    “看來不止線路軌距存在一定的誤差，連高程也同樣存在誤差。”趙宗榮開口道。

    之前由于行駛度過低，鐵路方面的職工干活，在整修線路的時候，尤其是曲線地段，要求可能不是太高，貨運列車在行駛的時候，由于度低，感受不到不適。

    如今隨著度的提升，一些隱藏的問題便顯現出來了。

    “看來往后的線路施工，要提高要求，盡量精益求精，現在列車的度才到6kh，一旦開到1kh，肯定會出現問題。”工務段的李段長也開口道。

    至于要求到底要多高，李段長卻不出來，他只是現場施工經驗豐富，如今是以他之前積累的施工經驗，去分析問題，對于專業知識，了解和掌握的并不多。

    “也有可能是道床的穩定性存在問題。”張海鵬這時加了一句道。

    “張總，如果是采用木枕的話，可能存在這個問題，可是深潭鐵路深市區段，已經換成了混凝土枕木，而且還采用了彈條扣件，在我看來，道床的穩定性，得到了一定的保證，應該不是主因。”李段長此時開口解釋道。

    在用木枕的時候，由于木枕經過日曬雨淋，損壞相當的普遍，這就導致枕木受力不均，在列車行駛過程中中，對枕木的沖擊作用不均勻，導致車廂搖擺，這種情況的確出現。

    不過采用混凝土枕木之后，明顯減少了這種情況的出現，加上混凝土枕木上的彈簧扣件作用力強，能牢牢的將枕木和鋼軌，固定在一起。

    對于李段長的話，張海鵬其實也知道，聽對方這么一，不知如何反駁，便沒有開口了。

    “恩，對于這個問題，還待研究，反正今明兩天，都是試運營，下午還有一次回深市的機會，到時候把數據都收集了，回去再好好分析。”這時，趙宗榮開口道。

    趙宗榮一開口，張海鵬和李段長就沒有繼續爭辯下去。

    列車繼續往前，一直保持著6kh的度，這個度在1986年，已經不算慢了。

    “加前進，把度提升到8kh。”就在這時，趙宗榮開口道。

    一聲鳴笛聲傳來，眾人感覺到火車一陣抽動，度開始提升，窗外的樹木以更快的度后退。

    前方，是一段八公里的直線段，過完這個直線段，是一個曲線半徑為1曲線，隨后便進入了深潭鐵路深市區域最長的一個直線段，足足十二公里！

    很快，度便邁入了8kh，楚江河將手扶在桌上，感受列車行駛帶來的震動感。

    “還可以加，到1kh沒問題。”就在這時，楚江河突然了一句。

    此言一處，車廂內所有人都望向楚江河，紛紛露出驚訝的神色，眾人望向楚江河的神情各異，不少人還以為，楚江河是胡亂的。

    張海鵬嘴角，更是露出冷笑，正準備開口話，趙宗榮突然開口道：“加前進，將度提高到1kh!”

    他甚至沒問楚江河理由，就吩咐加前進。

    嗚~~~

    一聲長長的鳴笛聲傳來，車廂再次被一股巨力拉動，行駛的度，再次得到了提升，這一次眾人明顯感覺到，列車的行駛度在不斷的加快！

    “列車行駛度已達到1kh，前方還有五公里直線段，隨后進入一段1線地段，匯報完畢。”對講機內，傳來了司機實負責人的聲音。

    車廂內，眾人都沉默不語，在感受列車度提升帶來的感受，許久之后，李段長開口道：“列車在直線段行駛相當平穩，看來混凝土枕木對列車行車的穩定性，有極大的提高。”

    “直線段機車的搖擺和震動也不大，等下一段直線段，還真有可能將度提升到1kh。”車務段的孫段子這時也開口道。

    聽到兩位段長的話，眾人都望向楚江河，因為剛才是他突然將度提升到1kh，大家原以為，這樣會太過魯莽，沒想到提升到1kh之后，列車依舊相對平穩的運行。

    “江河，你對提的理由。”趙宗榮見眾人都帶著疑問望向楚江河，便直接開口道。

    楚江河微微一笑，道：“其實道理很簡單，經過剛才這幾段的行駛，我現這段直線段，不管是車廂的搖擺還是震動，都的多，也就是，這段線路平順性很好，所以我覺得，將度提升到1kh沒問題。”

    楚江河的這種解釋有一定的道理，卻也顯得很勉強，因為他只是按照自己剛才的感受和經驗來判斷，沒有什么依據。

    話雖是這樣，其實真實情況卻是，在楚江河看來，更換了混凝土枕木和彈條扣件的直線段，只要機車牽引動力足夠，線路的平順性滿足一定的要求，將列車度提升到1kh，完不成問題。

    眾人不由得一陣冷汗，就連趙宗榮也白了楚江河一眼，原以為楚江河的這么自然，有多少把握，沒想到只是根據自身的經驗來判斷的。

    不過好在度提升到1kh之后，行駛的也相當的平穩，沒有出現什么問題，反而成功，讓趙宗榮感到有些興奮。

    “看來江河你這是誤打誤撞啊。”李段長哈哈笑道。

    “我的是實話嘛，等下我忍不住再言，趙局你可不要按照我的話來做，出問題我可不承擔責任。”楚江河半開玩笑似得道。

    眾人談笑間，離前方的曲線來近。

    “前方是曲線地段，我覺得在進入曲線地段之前，需要把度降下來，不然的話我怕會出問題。”張海鵬打斷眾人的話道。

    從剛才的通話中可以知道，張海鵬依據支持慢慢的來，尤其是經過曲線的時候，度不能太高。

    “張總，我覺得可以嘗試一下，如果直線地段要行駛h，那么曲線地段，最低的度，也要滿足1kh。”李段長反駁道。

    “我也贊同李段長的看法，如果真要實現最高度h，就連1kh，也不過分。”楚江河也附和道。

    其實直線曲線，在楚江河看來，只要滿足了設計條件，誤差允許的范圍內，直線和曲線段，行駛同樣的度，完是可以達到了。

    在未來的高鐵世代，不管是直線還是曲線地段，行車度都一樣，1986年之所以不行，還是因為技術等方面的原因，在曲線地段車被限制。再者，就是鐵路線路規范要求，遠沒有高鐵的高，加上測量儀器也滿足不了高鐵的規范要求，無法讓曲線地段也達到直線地段的度。

    聽到三人的話，趙宗榮微微沉吟，開口道：“保持現有度行駛吧！”

    隨著趙宗榮的命令傳出，列車以勻前進，車廂內的氣氛，變得凝重，不少人都用手抓住凳子或桌子，等待列車進入曲線地段。

    嗚~~~

    一聲長笛響起，列車以1kh的度，進入曲線地段，這一次，楚江河明顯感覺到列車強烈的震動，不過車廂的擺動，并不是很嚴重。

    楚江河一手抓住桌子，雙眼在手表和圖紙上來回的移動，車廂內眾人，顯然沉默之中，都在感受列車快的經過曲線地段。

    不知行駛了多長時間，楚江河開口道：“趙局，加前進吧，前面是直線段，將度繼續提升，看看到底能跑多少！”

    “現在加？”這一次，不止張海鵬想反駁，連趙宗榮和李段長等人，也被楚江河這個建議下了一條。

    “江河，現在還在曲線地段呢，就加？”趙宗榮眉頭微皺，他不知道楚江河為何突然建議加，并沒有第一時間讓人執行。

    “荒唐，再加非要出事故不可！”張海鵬一愣，帶著一絲憤怒和不屑道。

    顯然，他對楚江河的建議，相當的不看好，不止是他，車廂內的很多人都不看好，因為剛才已經知道，楚江河完是瞎，沒有技術根據，現在又開口，誰知道會不會還是這么好運。

    “加吧，開足最大馬力，我覺得問題不大！”楚江河沒有理會眾人的話，再次道，雙眼卻是沒有離開手表和圖紙。

    趙宗榮微微一愣，他深深地看了楚江河一眼，呼出一口氣，像是做了什么重大的決定，也沒有加到多少，直接道：“開足最大馬力，加前進！”

    嗚~~~

    哐當哐當哐當~~~

    列車在一股強力的牽引下，如同一頭野獸，出怒吼聲，度不斷的提高，窗外的景物，快后退，列車的度，在不斷的提升！8

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