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汽車夢 正文 030:吉利新廣告

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    ZT公司汽車生產(chǎn)基地廠房這邊,已經(jīng)動工快一個月的時間。

    當初趙天拿出三億給老常,最主要的用途是用于試制車間和動力中心的建造。雖然重頭戲是這兩個,但其他的生產(chǎn)工藝廠房仍是同時開工。

    畢竟,要造出一輛完整的車來,可不只是需要一兩個核心部件就可以了。

    同時開工的,亦包括包含汽車生產(chǎn)四大工藝的廠房。

    汽車制造的四大工藝,就是沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四個工藝。

    這四大工藝,沖壓無非就是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材(注釋1)等施加外力,使之產(chǎn)生塑性變形或分離,從而獲得所需要的形狀和尺寸的工件。

    焊裝,其實就是焊接,主要負責把沖壓好的工件有需求的焊接到一起,然后使用。

    涂裝工藝,在普通人眼里就是噴噴漆,上上色什么的。其實在汽車工業(yè)包括許多其他機械工業(yè)中,涂裝是一個很嚴密的系統(tǒng)工作。它不禁要保證任何圖噴過的產(chǎn)品具有一定的防護性和裝飾性,更是很多機械產(chǎn)品防銹、防蝕等等的重要手段。

    至于總裝工藝,在汽車工業(yè)中,最后的步驟就是將車身、發(fā)動機、變速箱等等重要的零部件安裝組合到一起。而在這個步驟中,裝配的工藝水平,將會很直觀的影響到汽車的性能。這個就好比化妝技術(shù)一樣,同樣的化妝品,讓兩個不同化妝水平的女人去使用,一個化完之后,可能美若天仙,另外一個有可能化成了鬼。

    其實老常給ZT公司先進行建造的試制車間,本質(zhì)上也屬于四大工藝的最后一個環(huán)節(jié),總裝環(huán)節(jié)。

    因為當制造一輛汽車所需的全部部件準備妥當之后,都是在總裝車間中進行整車安裝,然后下線銷售的。

    只是對于趙天來說,因為他將來要生產(chǎn)上市的所有車型中,肯定都是要包含安全系統(tǒng)的,所以在沖壓車間的建造過程中,他給老常提出了很多要注意的地方,一定要給安全系統(tǒng)留有足夠設(shè)計的空間。

    同時,在總裝車間里,也就是最后一道工序中,讓老常無論如何,想辦法將電氣按接與其他按接并行,以免造成后期因為汽車電氣問題,還要進行二次的安裝。

    趙天看著自己的汽車生產(chǎn)工地,這接近一個月的時間,各大廠房都已經(jīng)初現(xiàn)雛形,動力研究中心和試制車間的廠房,因為是重中之重,主體的建筑已經(jīng)建好,就差后期的裝修和上機器了。

    至于臨時辦公樓那邊,老常從趙天那里拿到了充足的資金后,臨時設(shè)計之后,現(xiàn)已經(jīng)平地起了兩層,剩下的也將很快就完工了。

    看著這一步步的工作火急火燎,卻又穩(wěn)妥妥的進行著,趙天心里也稍有安慰,至少自己風風火火的去換錢,還是值得的。

    吉利汽車那邊。

    趙天與之合作的‘夢想時代’車型,從合作伊始,到現(xiàn)在已經(jīng)一個多月的時間過去了。

    近期,趙天也從一些相關(guān)媒體上,看到了吉利汽車已經(jīng)開始為將要上市的‘夢想時代’造勢宣傳。而宣傳中,最令人矚目的是,吉利汽車這一次的新車型,居然跟BYD當初上市‘四大美人’時一個樣,選擇的是全球上市。

    縱觀華夏的國產(chǎn)車企,雖然一直以來,有些車企在做外銷汽車這一塊時,也有一定的成績。但這些成績,大多數(shù)都是靠向一些落后國家和地區(qū)銷售汽車取得的。

    當然了,這個從一定概念上來說,也可以算是外銷,但從盈利上來看,卻是不想多說啊。

    而這一次吉利汽車所選擇的全球上市,無論是發(fā)達國家也好,還是一些經(jīng)濟上富裕的發(fā)展中.國家,都有吉利汽車進行宣傳的廣告。

    這,就是底氣。

    吉利汽車更是將‘夢想時代’這一款車的宣傳廣告語定為:讓夢想成為你的生活,生活的,就是夢想的!

    相對于許多老資格的外資車品牌,它們的汽車廣告宣傳語很多都會讓大家銘記,并且為之津津樂道。而華夏汽車的眾多國產(chǎn)車宣傳中,以往卻鮮有讓人有深刻印象的標識語。

    其中更是有一部分車企,每次宣傳的時候,都會將愛國情懷掛在宣傳語上。像什么支持國產(chǎn),做自豪華夏人;開華夏車,走華夏路。

    素不知,消費者也會累的。

    對于情懷這種東西,打上一次兩次,大家可能還會激發(fā)出心里的愛國之情,可偏偏有些商家,一而再,再而三,三而不要臉的次次都這樣,真的讓人想吐他一臉隔夜的痰,問問他咸不咸。

    吉利汽車這一次,算是在廣告宣傳中,已經(jīng)挺直了腰板。

    在宣傳中,吉利汽車也是直接將‘夢想時代’車型的報價與配置,完全的放了出來。

    品牌:吉利-夢想時代。

    指導價格:15.68萬~25.68。

    排量:2.0T。

    最大馬力:310Ps。

    長寬高:5130×1935×1888。

    變速箱:6檔手自一體。

    整備質(zhì)量:1788kg。

    90Kh油耗(100K:6.4L。

    其他有更詳盡的細節(jié)參數(shù),就不一一贅言了。

    當這樣的整車參數(shù)數(shù)據(jù)一出現(xiàn)的時候,起先沒有引起太多人的注視,畢竟是華夏的國產(chǎn)車,無論是哪一家的新車上市,能夠取得一般的關(guān)注,都算是燒高香了,那還指望別人把眼珠了都投過去。

    可隨著吉利汽車鋪天蓋地的廣告涌出來,一些汽車有關(guān)的媒體,已經(jīng)開始將目光瞄向了這一款新車。

    從價位來看,‘夢想時代’整車算下來,基本上在20萬左右,已經(jīng)算是買入了中檔車的門檻。

    而在中檔車的MPV中,尤以通用汽車的另一‘神獸’車型GL8占據(jù)比較大的市場份額。

    漸漸的,這些汽車相關(guān)媒體開始對兩車進行了比較。總體價格上,‘夢想時代’便宜接近三分之一;性價比上,兩者最重要的油耗上,GL8作為米國機械,一貫的油老虎作風,碰到誰都要敗下陣來,而跟‘夢想時代’的差距,更是十分之大;至于其他細節(jié)上的對比,因為‘夢想時代’新車暫未開售,也不好做太多的推測。

    但僅僅從幾項大的對比上,吉利的‘夢想時代’似已有些完爆GL8的趨勢。

    隨著吉利汽車宣傳力度的增大,更大汽車相關(guān)媒體的關(guān)注度增大,很多有需求的消費者也開始對其進行了深度的關(guān)注。

    一時間,‘夢想時代’已經(jīng)開始讓有些人迫不及待了。

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