隨著遼東鐵路線的不但完善，未來公司的物流能力勢必會更加的順暢。今后幾年公司還將在中南半島、南洋各島和尤沿海地區(qū)興建十幾座現(xiàn)代化的港口，利用公司龐大的海運(yùn)能力，將遠(yuǎn)東各個(gè)地區(qū)的物資，源源不斷的運(yùn)送到遼東。
其中何崴金角灣港因?yàn)槎痉鈨龅脑颍磕甓加袔讉�(gè)月的封航期，這就意味著營口港和正在興建的旅順港，未來將承擔(dān)更大的物資吞吐任務(wù)。
目前遠(yuǎn)東公司最繁忙的幾座港口，始終在不斷的擴(kuò)建。每天都有大批外籍勞工起早貪黑的在工地上忙碌。因?yàn)槿鄙賱?dòng)力機(jī)械，大部分的工作都是由人工和畜力來完成。
不但如此，各個(gè)港口也因?yàn)槿鄙僮銐虻能囕v和動(dòng)力機(jī)械，物資裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)也大都由原始的人工和畜力來完成，不但浪費(fèi)了大批的人力資源，勞動(dòng)力也非常的低下。
當(dāng)然，這也是遠(yuǎn)東公司各個(gè)部門都存在的問題。雖然公司擁有大批廉價(jià)的外籍勞工，但是每年光是這些外籍勞工耗費(fèi)的糧食，就是一個(gè)龐大的天文數(shù)字。
遠(yuǎn)東公司擁有數(shù)量如此巨大的外籍勞工，原可以發(fā)揮更大的作用。但是因?yàn)樯a(chǎn)力的極度低下，生產(chǎn)效率始終不高，只能通過原始的人力和畜力進(jìn)行工作，極大的阻礙了遠(yuǎn)東公司的發(fā)展需要。
也正是因?yàn)槿绱耍吾藙?dòng)力研究所和何崴汽車制造廠研制的各種車輛和動(dòng)力機(jī)械通過驗(yàn)收以后，遠(yuǎn)東公司各部門都是歡呼聲一片，所有內(nèi)部員工可以是欣喜若狂，甚至是舉國歡慶、喜大普奔。
大家都來自于生產(chǎn)力極度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，剛剛來到這個(gè)時(shí)代的時(shí)候，因?yàn)橛袕默F(xiàn)代社會帶來的車輛和機(jī)械。公司的各方面發(fā)展都比較順利。
可是隨著公司的不斷發(fā)展，地盤來大，人口來多，公司從現(xiàn)代社會帶來的車輛和機(jī)械數(shù)量，就顯得有些嚴(yán)重不足了。
沈陽和何崴兩地屬于現(xiàn)代車輛和機(jī)械設(shè)備最多的兩個(gè)地區(qū)，但面對遍地的企業(yè)廠區(qū)、礦山林場、鐵路公路、基建工地。數(shù)量有限的，
而且這些車輛和機(jī)械設(shè)備，也隨著十多年來的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然平時(shí)的保養(yǎng)工作做的非倡心，可依然顯得狀況堪憂。目前公司現(xiàn)代化的車輛和機(jī)械設(shè)備，已經(jīng)有近三分之一報(bào)廢封存，或是拆散了配件，保證其他車輛和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
遠(yuǎn)東公司各個(gè)部門的生產(chǎn)效率也開始大幅度的降低，紛紛向原始的人力和畜力轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在唯一還能找到一些現(xiàn)代社會影子的地方。可能就只剩下何崴了。
遠(yuǎn)東公司控制的地區(qū)幅員廣闊，距離遼東最遠(yuǎn)的尤和南洋，以及交通最不方便的河套地區(qū)和北方草原，除了一些型的蒸汽設(shè)備，幾乎和這個(gè)時(shí)代沒什么區(qū)別。
物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞蕉际且揽狂R匹和馬車，各種工作都是由原始的人力和畜力來承擔(dān)。如此巨大的轉(zhuǎn)變，讓公司的所有內(nèi)部員工，都有一種有勁兒使不上的感覺。
各地區(qū)的一個(gè)個(gè)規(guī)霓大的基建工程。只能依靠大批的外籍勞工和手推車、馬匹來完成。無數(shù)外籍勞工每天在工地上工作十幾個(gè)斜，但是即便他們?nèi)找共煌５钠疵s工。但在遠(yuǎn)東內(nèi)部員工的眼里，工程的進(jìn)展依然像是蝸牛爬行般的緩慢。
現(xiàn)在終于算是熬出頭了，雖然目前公司研發(fā)的車輛和機(jī)械，都是由龐大笨重，生產(chǎn)力低下的蒸汽動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，但是總比肩挑馬馱效率高吧。
如果動(dòng)力機(jī)械在遠(yuǎn)東大規(guī)模普及。首先受益最大的就是農(nóng)林部。這也是公司的當(dāng)務(wù)之急，無論在什么時(shí)候，農(nóng)產(chǎn)品都要放在第一位。
手里有糧心里不慌，未來幾年，隨著崇禎大旱的不斷持續(xù)。公司依然要在大明各地進(jìn)行大規(guī)模的接收流民。現(xiàn)在地盤這么大，還是缺人啊。
遠(yuǎn)東倒是想把大明的所有流民都接過來，可是明顯不現(xiàn)實(shí)。其實(shí)最大的制約依然是糧食，每年新增三百萬流民，基就是紅線了，再多遠(yuǎn)東也養(yǎng)活不起了。
未來遠(yuǎn)東入主中原，那時(shí)候遠(yuǎn)東公司的糧食壓力將會更大。少也要幾千萬張嘴啊，這得需要多少糧食才能填飽他們的肚子。
不要以為遠(yuǎn)東公司做什么都是無所不能，一下子面對如此龐大的人口，大明長江以北面積廣闊，人口稠密，想要將各地的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平，提高到遠(yuǎn)東各地的水平，沒有幾年的時(shí)間拼命工作，那根就是無法實(shí)現(xiàn)的。
要知道遠(yuǎn)東公司可是用了足足十年的時(shí)間，才打下了雄厚的基礎(chǔ)，然后利用崇禎大旱期間，為了安置大明接收數(shù)百萬流民，遠(yuǎn)東公司幾乎耗盡了所有的資源。
公司農(nóng)林部之所以制定發(fā)展大農(nóng)場、大牧區(qū)計(jì)劃，其實(shí)也是為了將來入主大明做準(zhǔn)備。所以農(nóng)業(yè)工作在今后的很多年，依然是遠(yuǎn)東公司的命脈所在，所有的工作都要為糧食等農(nóng)產(chǎn)品讓路。
除了糧食等各種農(nóng)產(chǎn)品，遠(yuǎn)東其他的物資倒是不缺，可是想要把各地的物資運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就需要完善通暢的物流系統(tǒng)。以遠(yuǎn)東目前的物流水平，雖然可以滿足現(xiàn)在的需要，但也是非常緊張。
現(xiàn)在各種物資都需要從遠(yuǎn)東各個(gè)控制區(qū)，千里迢迢的運(yùn)到遼東等地。這就在不斷的考驗(yàn)著遠(yuǎn)東的物流系統(tǒng)了。其中海運(yùn)能力、港口的吞吐能力、鐵路公路運(yùn)輸能力、物資的二次轉(zhuǎn)運(yùn)能力、物資的倉儲能力，目前都存在著各種問題。
主要體現(xiàn)在生產(chǎn)力低下，勞動(dòng)效率不高等方面。所以公司普及動(dòng)力機(jī)械以后，除了優(yōu)先滿足公司的農(nóng)業(yè)部門。其次就是大力發(fā)展遠(yuǎn)東的物流能力，鐵路、港口和海運(yùn)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，然后是公路、水路和倉儲系統(tǒng)的不斷完善。只有建立了發(fā)達(dá)的物流能力，才能讓遠(yuǎn)東各地區(qū)的物資，能快速有效的運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
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