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汽車夢 正文 005:電機企業

作者/我大橙子 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    雖然從BYD手里想掏出點新能源汽車動力電池有些困難,但也比現在突然將技術拿出去要好。

    老常當初面臨動力電池問題的時候,他完全沒想到趙天會露出這么一手。

    他本以為,仗著趙天一貫神鬼莫測的做事風格,總會有說服天能集團的說法,卻不想出現了這樣的事情。

    至于當初他沒找老東家BYD求助,則是因為BYD一直以來的經營策略。

    畢竟作為華夏新能源汽車的領軍者,必然要保持一定的技術領先度,而BYD公司內部的汽車動力電池產品銷售至今,除了向下屬的小型新能源汽車公司供應過汽車電池外,從來還未向外界的公司有過任何的供應。

    只是趙天拿技術換來的動力電池,這一波老常感覺虧大了。

    不過木已成舟,小姑娘大了肚子,如今再想挽回的話,也是不太可能的事情。

    老常只能唏噓感嘆上那么幾句。

    但對于趙天做出的任何決定,他還是比較尊重的。畢竟宇宙集團從成立至今,趙天雖然做出很多次讓人匪夷所思的決策,但總得結果來看,還是比較不錯的。

    與天能集團達成協議后,宇宙集團的新能源汽車業務中就意味著有動力可用;但隨即又有新的問題擺在老常面前。

    電機的選擇。

    區別于傳統機械汽車的構造,新能源汽車中的電機,雖然地位上不能與發動機相提并論,但也不能小覷其發揮的功能。

    畢竟沒有了制動的設備,車也成不了車。

    況且在整車的成本上,傳統燃料汽車發動機所占成本一般為整車的百分之十到百分之二十,而電機的成本則要高達百分之十五到百分之二十五左右,儼然有超過發動機的趨勢。

    而對于宇宙集團的新能源汽車研發團隊來說,電機的作用,更是決定電動汽車的關鍵。

    畢竟新能源汽車作為傳統燃料汽車的替代品,最大的變化就在于‘電氣系統’的改變。

    傳統汽車的電氣系統,無非是‘三小電’,即空調、轉向、制定。

    而新能源汽車則已經變為‘三大電’,即電池、電機、電控。

    電機、電控系統,更是作為傳統發動機功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。

    同時,電機與電控系統的工作中,又要代替傳統汽車中變速箱的部分功能,當電動汽車需要起停、加減速時,電機更是需要多功能的功率性能來保證這一系列使用要求的完成。

    更何況,汽車本就作為多功能多用途的交通工具,在實際使用中,所碰到的動力需求情況更是復雜頗繁,就更加需要高品質高性能的電機了。

    對于宇宙集團來說,如果模仿市場上大多數的新能源汽車車企,現在多少有些為時已晚的味道。

    畢竟這樣的項目從投資到項目制定,以后后期的研發、生產等等,不單單需要大量的人力物力,更是需要不段的時間。

    哪怕宇宙集團有現成的技術和資金,立即投產的話,怕是新能源汽車項目那邊等的黃花菜都涼了。

    綜合多方面的因素后,老常決定,電機暫時先進行從外定制進購,這也是目前最好的權益之計。

    雖說他手里還剩下十多億的前期使用資金,但鑒于目前僅僅只臨時打造了一處研發實驗室,而剩下的規劃中,生產線以及后續的研發工作,都是極度燒錢的項目,他也不敢將錢花的太冒頭。

    畢竟現在各大子公司已經劃分出去,在加上他手里的華芯公司,仍需要公司總部出資四十五億的投入,公司總部資金也是壓力山大。

    對于華夏近些年來的汽車電機市場,老常還是有一定的了解的。

    要知道,當初他所在的BYD公司,在以新能源汽車聞名的背后,可是有著新能源汽車周邊產業完整的配置。

    而華夏境內,最大的汽車電機供應商中,BYD以絕對的優勢排在最前列。

    但令人尷尬的是,同他們的汽車電池一般,BYD的汽車電機也是不對外銷售的。

    華夏目前每年超過五十萬臺的新能源汽車中,至少要配備五十萬臺以上的電機,BYD一家公司,就占據了其中的十五萬臺左右。

    但全部都是內銷使用。

    在眾多的其他汽車電機供應商中,凡是自身有汽車業務的,電機產品也幾乎全部都是內供的模式。

    諸如北汽、宇通、眾泰等等,其汽車電機銷量都是位列前茅的存在,但遺憾的是他們都只向自家供應。

    這其中的原因,自然是出于對技術的保護和限制競爭對手,其實更重要的是,則是為了瓜分新能源汽車市場的蛋糕。

    要知道,自從國家出臺新能源補助以后,單不論汽車銷售能給這些車企帶來的利潤,光是靠著國家,都能發家致富起來。

    好在天無絕人之路,老常之前在BYD時,就已經對華夏的電機市場做過摸底調查。

    雖然有很多車企進行電機壟斷,但市場上仍是有一部分純粹的供應商存在。

    好巧不巧的是,在徽市有家電機企業,就剛好能解決宇宙集團目前缺少電機的問題。

    巨一自動化。

    作為純粹的獨立第三方新能源汽車驅動電機企業,隨著近幾年新能源汽車產業的蓬勃發展,巨一企業已經借著這股勢頭,發展為獨立第三方供貨商的翹首。

    在新能源汽車的浪潮中,許多車企在慌忙之中搭上這股浪后,礙于整車廠生產的繁瑣以及研發成本的限制,紛紛開始將目光投向開放市場中。

    而巨一企業,自是應時而生,除了那些自產自銷的車企外,巨一也已經連續超過五年,電機銷量處于全國領先的位置。

    對于巨一企業,老常自然是有印象,雷市長曾經在徽市工業企業聯誼大會上,向他引薦過。

    其企業負責人林巨,一副資深的學者派頭,也是給他留下很深的印象。

    至于其產品,亦是如人一般,帶著濃厚的學院派風格。()

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